緊接著《自然》雜志又列出2018年最值得期待科學(xué)事件，中國嫦娥四號(hào)入選。這是怎么回事呢?

前無古人!中國將從月球背面登陸

英國《觀察家報(bào)》網(wǎng)站近日報(bào)道稱，2018年中國將嘗試其他航天大國從未做過的事情--在月球的背面著陸。中國的這一探月壯舉，將借助嫦娥四號(hào)來完成。

據(jù)報(bào)道，嫦娥四號(hào)計(jì)劃的第一組件定于2018年6月發(fā)射升空。它是一顆定位在距離月球背面6萬公里處的中繼衛(wèi)星，將提供地球與月球背面的通信。

一旦建立起這一連接，它將使中國完成該計(jì)劃的第二部分--向月球背面發(fā)射嫦娥四號(hào)月球探測器。

那么為什么嫦娥四號(hào)計(jì)劃要分這兩個(gè)部分呢?看到后面你就知道了。

從月球背面登陸有多難?

由于月球被地球潮汐鎖定，這意味著面向我們的永遠(yuǎn)是月球的同一面。1959年，俄羅斯探月任務(wù)將首張?jiān)虑蜻h(yuǎn)端的照片傳回地球，人類才得以目睹月球背面的樣子。

從未有國家在月球遠(yuǎn)端登陸，在背面登陸遠(yuǎn)比在面向我們的這面登陸困難得多。那里的地形更危險(xiǎn)，因此登陸車需更加先進(jìn)才能安全著陸。

地形并不是唯一的問題，通信也是個(gè)問題。其他的探月任務(wù)可以很容易地與地球方面對(duì)話，但對(duì)于登陸月球背面的機(jī)器人來說，中間擋著很多巖石。

因此嫦娥四號(hào)計(jì)劃的第一步，就是上文所說的發(fā)射中繼衛(wèi)星，提供地球與月球背面的通信。解決了通信問題，進(jìn)一步發(fā)射探測器登陸月球遠(yuǎn)端。

中國探月工程多個(gè)里程碑驚艷世界

中國的探月工程始于2007年，當(dāng)年10月24日，嫦娥一號(hào)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心升空。2009年3月1日完成使命，撞向月球預(yù)定地點(diǎn)。

2010年，嫦娥二號(hào)也進(jìn)入了月球軌道，隨后開始在太陽系內(nèi)飛行，并于2012年與“圖塔蒂斯”小行星擦身而過，這成為其太陽系之旅的高潮。

玉兔號(hào)月球車

2013年，嫦娥三號(hào)計(jì)劃成功部署了玉兔號(hào)月球車，這是1976年以來的首次月球“軟著陸”，當(dāng)時(shí)成為全球媒體的頭條新聞。

今年，嫦娥四號(hào)即將升空，在月球背面著陸。如果說過去，中國所做的一切印象深刻的探月行動(dòng)，只是追趕上了美國和前蘇聯(lián)的成就。那么嫦娥四號(hào)這次的任務(wù)，則將是太空中的首次!

專家:中國2030年有望載人登月領(lǐng)先美國

據(jù)英國《觀察家報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，可以肯定地說中國目前的探月計(jì)劃是最先進(jìn)的。在嫦娥四號(hào)計(jì)劃之后，中國將展開其他的一系列機(jī)器人探月任務(wù)，這將為15年后載人登月計(jì)劃奠定基礎(chǔ)。

載人登月的關(guān)鍵在于“長征九號(hào)”火箭，該火箭仍在研發(fā)之中，將于2028年至2030年發(fā)射升空。

“長征九號(hào)”也得到了國外媒體的廣泛關(guān)注。英媒將它形容為一個(gè)龐然大物，能搭載比美國阿波羅登月艙更大的物體。阿波羅登月艙曾在20世紀(jì)60年代和70年代搭載數(shù)位宇航員往返于地球與月球之間。

中國載人登月想象圖

太空分析人士布賴恩·哈維表示:“有理由推斷中國將在21世紀(jì)30年代初實(shí)現(xiàn)載人登月計(jì)劃。”這將使中國國家航天局遙遙領(lǐng)先于美國航空航天局。到目前為止，美國航空航天局仍未有確定的新載人登月計(jì)劃。

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