導(dǎo)語(yǔ)：近日，魔幻重慶有31層樓高的地鐵站——“紅土地站”上行電梯停止運(yùn)行，一名乘客很絕望的拉著皮箱爬樓梯。

重慶軌道交通10號(hào)線一期開(kāi)通試運(yùn)行以來(lái)， 10號(hào)線紅土地站以埋深94.467米，相當(dāng)于31層樓的高度，打破了原來(lái)軌道6號(hào)線紅土地站保持的紀(jì)錄，成為全國(guó)最深地鐵站。

一再刷新的紀(jì)錄雖然讓中外網(wǎng)友驚嘆不已，但也有許多人在社交平臺(tái)上發(fā)問(wèn)：停電了咋辦？

天有不測(cè)風(fēng)云！1月12日，紅土地站發(fā)生的一幕，竟然真的應(yīng)驗(yàn)了網(wǎng)友猜測(cè)，隔著屏幕都能感覺(jué)到那個(gè)提箱子的人的絕望。

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據(jù)介紹，軌道10號(hào)線紅土地站位于軌道6號(hào)線紅土地站下方，與其“十”字相交且換乘，埋深達(dá)94.467米，相當(dāng)于31層樓的高度。而軌道10號(hào)線鯉魚(yú)池—紅土地區(qū)間隧道埋深84米，相當(dāng)于28層樓高，均創(chuàng)全國(guó)地鐵深度紀(jì)錄。

值得一提的是，軌道10號(hào)線鯉魚(yú)池站埋深也達(dá)76米，僅次于10號(hào)線紅土地站。

91部電扶梯 與6號(hào)線紅土地站組成超級(jí)電扶梯網(wǎng)絡(luò)群

據(jù)介紹，10號(hào)線紅土地站設(shè)4個(gè)出入口，其中3個(gè)出入口與既有6號(hào)線紅土地站接駁，還有一個(gè)出入口預(yù)留。

因?yàn)檐壍?0號(hào)線紅土地站埋深較深，從車站到達(dá)6號(hào)線紅土地站出入口通道，需要連續(xù)乘坐四級(jí)電扶梯。之后，再乘坐6號(hào)線紅土地站現(xiàn)有的電扶梯到達(dá)地面。

為了方便乘客進(jìn)出車站或換乘，10號(hào)線紅土地站與6號(hào)線紅土地站共有91部電扶梯，組成國(guó)內(nèi)罕見(jiàn)的超級(jí)電扶梯網(wǎng)絡(luò)群。

記者了解到，為方便乘客進(jìn)出車站，軌道10號(hào)線紅土地站也設(shè)計(jì)了無(wú)障礙電梯。10號(hào)線紅土地站無(wú)障礙電梯的井深為78.7米，相當(dāng)于26層樓高，是全國(guó)地鐵車站最深的無(wú)障礙電梯。

揭秘全國(guó)最深地鐵站 蒂森克虜伯電梯帶你“一探到底”

基于10號(hào)線地下埋深大的建設(shè)特點(diǎn)，大多數(shù)站點(diǎn)從站臺(tái)層到地面出口，必須經(jīng)過(guò)4至5部大提升高度的扶梯才可以完成。這給電扶梯制造、運(yùn)輸、吊裝和安裝工作均帶來(lái)了巨大挑戰(zhàn)。蒂森克虜伯電梯分公司協(xié)同總部技術(shù)專家們，及時(shí)主動(dòng)溝通，積極配合，最終一一克服了這些技術(shù)難題。

施工周期短是10號(hào)線項(xiàng)目執(zhí)行過(guò)程中的又一挑戰(zhàn)，重慶分公司在區(qū)域協(xié)助下成立了項(xiàng)目執(zhí)行組，克服土建結(jié)構(gòu)復(fù)雜，交叉施工作業(yè)困難等難題，在扶梯工廠大力支持和分包單位積極配合下，順利完成了供貨和安裝任務(wù)。截止2017年12月28日，試運(yùn)營(yíng)所需的191臺(tái)設(shè)備均安裝調(diào)試完成，得到業(yè)主重慶軌道集團(tuán)和總包方中鐵電氣化集團(tuán)的高度認(rèn)可 。

蒂森克虜伯電梯一路相伴重慶軌道交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與延伸，隨著10號(hào)線一期工程的通車，蒂森克虜伯電梯為重慶軌道交通系統(tǒng)所提供的電扶梯設(shè)備達(dá)到1065臺(tái)，為所有電梯品牌之首。作為西部唯一的直轄市，重慶建設(shè)成為西部地區(qū)重要的交通樞紐城市的步伐正逐步加快，在此過(guò)程中，蒂森克虜伯電梯將一路隨行，為打造高效、便捷的城市交通網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)力量。

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