高時(shí)速、太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電、高精定位、車(chē)路協(xié)同，這些聽(tīng)起來(lái)酷炫的概念，已經(jīng)不是遙遙無(wú)期的遠(yuǎn)望。

近日，浙江省要建設(shè)全國(guó)首條超級(jí)高速公路，將建設(shè)的超級(jí)高速公路是已經(jīng)分段批復(fù)的杭甬復(fù)線高速公路——杭紹甬高速公路。杭紹甬公路在設(shè)計(jì)之時(shí)，把高時(shí)速、太陽(yáng)能發(fā)電、路面光伏發(fā)電、高精定位、車(chē)路協(xié)同等功能考慮進(jìn)規(guī)劃議程。

這條將建的超級(jí)高速公路，是已經(jīng)分段批復(fù)的杭紹甬高速公路——杭甬高速公路復(fù)線，起自杭州繞城高速公路下沙樞紐，終點(diǎn)位于寧波穿山疏港高速公路柴橋樞紐，線位方案全長(zhǎng)約161公里，規(guī)劃雙向6車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里，預(yù)計(jì)2022年通車(chē)，將沿著杭州灣南岸連接起大灣區(qū)最重要的兩個(gè)核心城市：杭州、寧波。

此外， 該公路還將構(gòu)建國(guó)際車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，全面支持自動(dòng)駕駛，預(yù)計(jì)該公路將在2020年杭州亞運(yùn)會(huì)前落成。

綜合浙江新聞、科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，杭紹甬高速公路，規(guī)劃全長(zhǎng)161公里，將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的智慧云控平臺(tái)，通過(guò)智能系統(tǒng)、車(chē)輛管理、可以有效提升高速公路運(yùn)行速度，使車(chē)輛平均速度提升20-30% 。杭紹甬高速公路的遠(yuǎn)期目標(biāo)是，在借鑒德國(guó)高速公路不限速和意大利最高限速150公里/小時(shí)相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，為未來(lái)杭紹甬高速突破120公里/小時(shí)設(shè)計(jì)速度預(yù)留土建技術(shù)指標(biāo)。

據(jù)悉，這條超級(jí)高速公路近期能實(shí)現(xiàn)自由收費(fèi)，遠(yuǎn)期則可以全面支持自動(dòng)駕駛。浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)任忠這樣說(shuō)：“現(xiàn)在上高速，我們都是通過(guò)卡口或者ETC收費(fèi)，將來(lái)這條路你開(kāi)一公里，就會(huì)“不知不覺(jué)”得收一公里的錢(qián)?！?

汽車(chē)電動(dòng)化將是未來(lái)汽車(chē)發(fā)現(xiàn)的趨勢(shì)之一，因此在杭紹甬的設(shè)計(jì)上，也將全面適應(yīng)車(chē)輛自動(dòng)化發(fā)展方向。據(jù)浙江省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)任忠介紹，該公路近期的目標(biāo)是，在服務(wù)區(qū)、收費(fèi)管理站建設(shè)充電樁，為電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)，將通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電、路面的光伏發(fā)電、插電式充電樁來(lái)進(jìn)行充電。遠(yuǎn)期上會(huì)結(jié)合無(wú)線充電技術(shù)，實(shí)現(xiàn)邊通車(chē)邊無(wú)線充電。

邊通車(chē)邊充電這種技術(shù)，目前已經(jīng)在試驗(yàn)了。據(jù)雷鋒網(wǎng)新智駕了解，在2017年12月28日，濟(jì)南開(kāi)放了一條長(zhǎng)達(dá)一公里的太陽(yáng)能高速公路進(jìn)行測(cè)試，并加入了法國(guó)和荷蘭這些新興技術(shù)領(lǐng)域。這條太陽(yáng)能道路 由底部的絕緣層，中部的光伏板和頂部的透明混凝土組成。該項(xiàng)目開(kāi)發(fā)商齊魯交通發(fā)展集團(tuán)聲稱(chēng)，太陽(yáng)能電池板占地5875平方米，一年可發(fā)電100萬(wàn)千瓦時(shí)，或足以滿(mǎn)足約800戶(hù)住宅的能源需求 。

此外，杭紹甬“超級(jí)高速公路”會(huì)通過(guò)智能化和容錯(cuò)設(shè)計(jì)，來(lái)提升系統(tǒng)的安全性，將事故危害程度降到最低。近期目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)全天候快速通行，遠(yuǎn)期將基于高精定位、車(chē)路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等綜合接入系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)“零死亡”。

公路一旦落成通車(chē)，對(duì)于整個(gè)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域都是利好的消息。無(wú)論如何，超級(jí)公路的計(jì)劃都顯示了，在基礎(chǔ)建設(shè)上，對(duì)于自動(dòng)駕駛都是極大的支持。

為什么我國(guó)高速公路限速是120km/h

  國(guó)內(nèi)高速公路最高時(shí)速在120km/h，普通道路最高時(shí)速在80km/h左右，想跑的再快就要面臨著吃罰單的風(fēng)險(xiǎn)，與德國(guó)的不限速高速以及其他國(guó)家的更高極速的高速公路相比，我們的最高速度相對(duì)較慢。而最近浙江省首次提出了高速公路的說(shuō)法，浙江省內(nèi)的杭紹甬高速公路將會(huì)成為首個(gè)超級(jí)高速公路。

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