6月11日，有媒體報道稱，ofo目前欠款15億元，押金余額僅剩35億元左右。另外，新浪科技根據(jù)ofo官方資料計(jì)算后稱，若按照ofo官方宣稱的2億用戶、每位用戶押金按漲價前的99元以及累計(jì)免押金近3000萬人粗略計(jì)算，ofo挪用用戶押金或許已超百億。

ofo創(chuàng)始人戴威（圖片來自https://www.admin5.com/article/20171125/803310.shtml）

對于這一消息，ofo方面回應(yīng)稱： 媒體發(fā)表的《ofo押金僅剩35億元，挪用押金或超百億？》一文中披露的ofo相關(guān)財務(wù)數(shù)據(jù)信息皆為不實(shí)信息。且文章中的相關(guān)數(shù)據(jù)推算，皆不符合共享單車行業(yè)基本商業(yè)邏輯。

ofo還指出，目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了百城盈利，同時ofo正在嘗試更多元化的商業(yè)模式。ofo表示：“近段時間以來，我們發(fā)現(xiàn)大量關(guān)于ofo的不實(shí)報道，嚴(yán)重影響了ofo的品牌商譽(yù)，我們已會同有關(guān)部門收集證據(jù)，向網(wǎng)信辦實(shí)名舉報?！?

值得注意的是，5月底，ofo被曝出突然不能免押騎行，在20座城市取消了與芝麻信用合作的免押金騎行，僅在上海、杭州、廣州、深圳、廈門這5座城市保留了這一機(jī)制。

對于取消免押騎行一事，ofo方面向澎湃新聞表示，是在嘗試?yán)眉夹g(shù)和科學(xué)化手段，建立自己的智能信用體系。“我們在探索多樣化的免押金方式，此前與芝麻信用的合作，只是免押金方式的一種。這次我們嘗試新的免押金方式，未來用戶一旦產(chǎn)生不文明用車行為，系統(tǒng)都將從用戶賬戶中扣取相應(yīng)費(fèi)用。相反，用戶規(guī)范用車，我們不會扣費(fèi)用，還會為用戶累積信用分?！?

公開信息系顯示，今年2月，ofo已通過動產(chǎn)抵押的方式，先后兩次將其資產(chǎn)共享單車作為抵押物，換取了阿里巴巴共計(jì)17.66億元人民幣的融資。3月中旬，ofo又宣稱以股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式，獲得阿里領(lǐng)投、螞蟻金服等跟投的E2-1輪8.66 億美元（約55億元人民幣）融資，這也創(chuàng)下共享單車行業(yè)單筆最高融資紀(jì)錄。

雖然ofo今年已獲得兩輪融資，但關(guān)于其資金鏈緊張的消息一直不斷。

曾有共享單車公司高管向全天候科技表示，ofo每月僅運(yùn)維（包括維修、調(diào)度）成本就約需3-4億元，還不算3000多名員工工資；到目前為止，ofo可能只支付了供應(yīng)商欠款（30多億元）的20%；所以最新一輪融資也支撐不了多久。

6月初，虎嗅網(wǎng)消息稱，由于資金鏈緊張，ofo近期已開始有史以來規(guī)模最大的一次裁員，同時高管層變動劇烈，總部整體裁員比例達(dá)到50%，包括南楠、海外市場主管張嚴(yán)琪在內(nèi)的多位高管離職，ofo的整個海外部門已解散。

這一消息隨后遭到ofo方面否認(rèn)。ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信在其朋友圈否認(rèn)了虎嗅報道中所指出的大規(guī)模裁員、多名高管離職、裁撤海外部門等事情。于信表示：純屬無稽之談，背后是有人在推動。ofo還發(fā)表了題為《沒有一家公司，會因?yàn)橹{言而倒下》的聲明，稱遭惡意中傷、有組織有計(jì)劃的集中抹黑。

但在一周后，前ofo高級副總裁南楠證實(shí)了其離職的消息。

無論資金緊張、高管離職的消息是否屬實(shí)，隨著摩拜“賣身”美團(tuán)獲得資金和流量支持，留給ofo的時間都不多了。ofo要想像戴威希望的那樣“未來保持獨(dú)立發(fā)展”，就必須找到一條更明確的盈利之路。

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