2024年1月1日起，為人熟知的違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)正式結(jié)束兩年過(guò)渡期，消失于北京的大街小巷。

被俗稱(chēng)為“老頭樂(lè)”的違規(guī)老年代步車(chē)一直被視作交通“毒瘤”，2022年，北京市共發(fā)生違規(guī)電動(dòng)三四輪車(chē)交通事故131起，死亡138人。

禁令之后，相關(guān)執(zhí)法行動(dòng)一直保持著相當(dāng)?shù)牧Χ?。在北京豐臺(tái)區(qū)的一處違規(guī)老頭樂(lè)集中停放場(chǎng)，看守人員告訴我們“每天仍有車(chē)往里運(yùn)”。

但那些曾經(jīng)的“老頭樂(lè)”使用者尤其是依賴(lài)者，卻在為了下一步如何便利出行而煩惱。

整治違規(guī)三四輪車(chē)，全國(guó)城市都在看北京：不僅是看禁行前如何籌備落實(shí)，更在看老頭樂(lè)撤場(chǎng)后留下的需求真空，怎么解決。

“不知道怎么辦”

家住二環(huán)里的退休職工李桂蘭，曾是一名重度“老頭樂(lè)”使用者。她的生活相當(dāng)?shù)湫汀刻焯婷β档淖优铀屯奚舷聦W(xué)，自己還要隔三差五地去醫(yī)院看病拿藥。家里沒(méi)有車(chē)，自己也沒(méi)有駕照，腿腳又不好，“老頭樂(lè)”是她最好的代步選擇。

“實(shí)在不知道沒(méi)了它怎么出門(mén)?！崩罟鹛m說(shuō)，“以前下樓就能走，現(xiàn)在，走到公交站膝蓋就疼得不行。孫子讓兒子接回去了，這兩天上醫(yī)院都是打車(chē)，可咱也不能總是打車(chē)吧？”

“老頭樂(lè)救過(guò)我爸的命。”同小區(qū)的李先生講道，“我們小區(qū)一到晚上，車(chē)沒(méi)地方停，有的就堵著路。我爸有天晚上突發(fā)腎結(jié)石，救護(hù)車(chē)進(jìn)不來(lái)，最后是我開(kāi)著‘老頭樂(lè)’送老爺子去的醫(yī)院?！?/p>

在北京城區(qū)里，人們俗稱(chēng)的“老破小”小區(qū)并不少。這些小區(qū)往往有幾十年的歷史，沒(méi)有物業(yè)，隨著社會(huì)發(fā)展，停車(chē)位緊張，車(chē)輛占道的情形時(shí)有發(fā)生。

而居住在五環(huán)外的中老年人，面對(duì)的是另一種情況。

“我家距離最近的醫(yī)院3公里，距離外孫上學(xué)的小學(xué)2公里，走到公交站加上等公交的時(shí)間，都?jí)蛭宜退綄W(xué)校了。”家住南五環(huán)外的張萍說(shuō)，“回來(lái)路上買(mǎi)點(diǎn)菜，大包小包的擠公交也不方便?！?/p>

醫(yī)院、學(xué)校等配套設(shè)施距離遠(yuǎn)，公交地鐵覆蓋不到，在城市外圍居住的老人，對(duì)老頭樂(lè)的需求更多的是完成短距離的點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)送。

2022年，北京60歲及以上常住人口465.1萬(wàn)人，占比達(dá)到21.3%，相比全國(guó)平均水平高出1.5個(gè)百分點(diǎn)。這些老人中，有相當(dāng)一部分的出行需求，曾經(jīng)都依靠“老頭樂(lè)”完成。

除了就醫(yī)，這些老年人同樣是家庭中的重要?jiǎng)趧?dòng)力——接送孩子、買(mǎi)菜做飯、置辦采買(mǎi)，是家庭運(yùn)轉(zhuǎn)中重要的角色。

而這部分人的出行需求，在“老頭樂(lè)”被禁止后，出現(xiàn)了“真空”。

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