今天，又一場(chǎng)事關(guān)重要產(chǎn)業(yè)的盛事，在天津開幕——2024天津國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，在國(guó)家會(huì)展中心（天津）正式舉行。

去年，天津成功舉辦了首屆天津國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)，今年的航運(yùn)展與中國(guó)航海日活動(dòng)周同期舉辦，這場(chǎng)展覽旨在打造全國(guó)乃至世界最具規(guī)模、最富影響力的航運(yùn)盛會(huì)和國(guó)際合作交流平臺(tái)，吸引著業(yè)界眼球。

為何這樣的航運(yùn)盛事連續(xù)兩年落戶天津？這座城市的航運(yùn)業(yè)有何稟賦？這場(chǎng)航運(yùn)展中，又有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)？

連續(xù)兩年舉辦航運(yùn)大展

航運(yùn)盛事，為何花落這座城市？

大展開幕之際，我們先讓視角來到位于渤海灣畔的天津港，來看一小顆車?yán)遄拥墓适隆衲甏汗?jié)期間，這里開通了天津港—智利車?yán)遄又焙娇炀€，8300余噸智利車?yán)遄油ㄟ^海運(yùn)直達(dá)天津港，5小時(shí)內(nèi)覆蓋運(yùn)輸?shù)骄┙蚣街饕呤袌?chǎng)，從此，京津冀及北方市場(chǎng)迎來了更新鮮、更便宜的車?yán)遄?。這樣一個(gè)“甜甜的”小例子，是天津港之于天津、之于京津冀所扮演角色的縮影，也是航運(yùn)業(yè)之于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和民生的縮影。如今的天津港，與全球180多個(gè)國(guó)家的500多個(gè)港口保持貿(mào)易往來，每月航班550余班。今年上半年，天津港集團(tuán)累計(jì)完成貨物吞吐量2.48億噸，同比增長(zhǎng)3.1%；集裝箱吞吐量1188萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)4.6%。同樣在今年上半年，天津港集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)量完成69.1萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長(zhǎng)21.8%，位居全國(guó)第三，刷新歷史同期最高紀(jì)錄。

作為京津冀及“三北”地區(qū)的海上門戶、雄安新區(qū)主要出海口和服務(wù)全面對(duì)外開放的國(guó)際樞紐港，天津港宛如定海神針般交出的穩(wěn)健成績(jī)單，是天津航運(yùn)產(chǎn)業(yè)興盛的映照，也是眼下這場(chǎng)國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)在津舉辦的“底氣”之一。

港以航運(yùn)而興，城亦常以航運(yùn)為憑。一場(chǎng)規(guī)模盛大的航運(yùn)展之所以連續(xù)兩年在天津舉辦，是因?yàn)樘旖蚴侵袊?guó)北方最大沿海開放城市，位于共建“一帶一路”的海陸交匯點(diǎn)，地處中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊東部起點(diǎn)，是新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊的重要節(jié)點(diǎn)，作為海運(yùn)樞紐的地理?xiàng)l件優(yōu)越。

獨(dú)特而深厚的行業(yè)優(yōu)勢(shì)，正在天津航運(yùn)業(yè)俯拾可見。航運(yùn)業(yè)一個(gè)常識(shí)是，貨源經(jīng)濟(jì)價(jià)值會(huì)直接影響著港口城市能否吸引船公司布局運(yùn)力，也影響著港口樞紐的長(zhǎng)期發(fā)展水平。在天津，優(yōu)勢(shì)明顯的高附加值轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，不一而足。去年1—11月，天津口岸平行進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)達(dá)3.34萬輛，占全國(guó)進(jìn)口總量八成以上；在凍品大宗交易市場(chǎng)，天津口岸是中國(guó)重要的肉類進(jìn)口口岸和北方的進(jìn)口肉類產(chǎn)品貿(mào)易集散中心，每年進(jìn)口量約占全國(guó)的三分之一。

如今的天津，聚集著眾多知名海運(yùn)企業(yè)。包括丹麥馬士基集團(tuán)、法國(guó)達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)、中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)的長(zhǎng)榮海運(yùn)在內(nèi)，世界排名前20的海運(yùn)公司中約有17家在天津設(shè)有分支機(jī)構(gòu)。2023年，天津新注冊(cè)航運(yùn)服務(wù)類企業(yè)超過1000家，同比增長(zhǎng)13.5%。

今日，400余家國(guó)內(nèi)外航運(yùn)領(lǐng)域龍頭企業(yè)、上市公司、知名港口、專業(yè)機(jī)構(gòu)匯集于這座城市，在天津國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)上共話行業(yè)發(fā)展藍(lán)圖，這是天津航運(yùn)業(yè)蓬勃發(fā)展的憑證，亦是天津航運(yùn)積極擁抱世界的證明。

這場(chǎng)航運(yùn)展，產(chǎn)業(yè)界在關(guān)注什么？

這場(chǎng)國(guó)際航運(yùn)產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)“靠泊”天津，給天津和全國(guó)的航運(yùn)產(chǎn)業(yè)帶來了新的討論空間和發(fā)展機(jī)遇。

經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通需先行。數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)連續(xù)六年穩(wěn)居全球貨物貿(mào)易第一大國(guó)，航運(yùn)業(yè)在其中發(fā)揮了重要作用。眼前這場(chǎng)以“航通天下 運(yùn)行未來——暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)”為主題的本屆天津國(guó)際航運(yùn)展，不啻航運(yùn)產(chǎn)業(yè)展示最新成果的一座亮麗舞臺(tái)。

本次航運(yùn)展，按專業(yè)領(lǐng)域劃分為國(guó)際港口、國(guó)際船東、港航裝備、國(guó)際貨代、航運(yùn)服務(wù)、航運(yùn)物流、航空貨運(yùn)、航運(yùn)商旅及港產(chǎn)城融合發(fā)展成就等9個(gè)主題展區(qū)，可謂包羅萬象，是對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)一次全方位的展示和剖析。

海運(yùn)關(guān)乎交通，又不僅僅只關(guān)乎交通一環(huán)。交通運(yùn)輸是重要的生產(chǎn)力領(lǐng)域，海運(yùn)是支撐經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，也是國(guó)際貿(mào)易的重要橋梁。本次航運(yùn)展中，不僅有港口、航運(yùn)等頭部企業(yè)參展，還將有金融、物流、商貿(mào)、裝備制造、文旅等航運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)參展，實(shí)現(xiàn)全鏈條產(chǎn)業(yè)對(duì)接和成果轉(zhuǎn)化。

在天津，航運(yùn)的發(fā)展與經(jīng)貿(mào)的關(guān)系越織越密。據(jù)新華·波羅的海國(guó)際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)，2023年，天津航運(yùn)金融指標(biāo)排名全球第14位、國(guó)內(nèi)第4位、北方首位。今年一季度，天津船舶租賃業(yè)務(wù)高歌猛進(jìn)，業(yè)務(wù)處置規(guī)模占全國(guó)總量 90%以上，船舶保險(xiǎn)保費(fèi)收入居北方首位、全國(guó)第 4 位。今年1—6月，天津東疆船舶租賃業(yè)務(wù)同比增長(zhǎng)25%。

值得注意的是，綠色、智能正成為中國(guó)乃至世界航運(yùn)業(yè)的關(guān)鍵詞，綠色智慧化轉(zhuǎn)型已成為航運(yùn)業(yè)重大趨勢(shì)。

在天津港，北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭已實(shí)現(xiàn)百分之百綠電供應(yīng)，北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)為無人電動(dòng)集裝箱卡車“指路”。作為天津港的標(biāo)桿項(xiàng)目，該碼頭也被稱為“智慧零碳”碼頭，成為全球傳統(tǒng)碼頭智慧化轉(zhuǎn)型升級(jí)的典范。

不僅是港口，船只也在向著綠色與智慧邁進(jìn)?！敖陙?，航運(yùn)業(yè)使用的新能源綠色船舶越來越多?！敝袊?guó)船級(jí)社天津分社副總經(jīng)理洪波介紹，作為船級(jí)社，既要保障船舶安全，同時(shí)又要推動(dòng)船舶的輕量化、綠色化、智能化。

國(guó)內(nèi)首艘氫燃料電池動(dòng)力示范船“三峽氫舟1”號(hào)、津港輪36、旋筒帆風(fēng)力推進(jìn)系統(tǒng)……此次博覽會(huì)，像中國(guó)船級(jí)社這樣聚焦智能、綠色主題，攜最新的技術(shù)成果和服務(wù)產(chǎn)品亮相的航運(yùn)相關(guān)企業(yè)，不在少數(shù)。

中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)、國(guó)家能源集團(tuán)、西門子等世界500強(qiáng)企業(yè)19家;中鐵特貨、中創(chuàng)物流、瓦錫蘭等46家外資及上市公司;上海港、浙江海港、新加坡港等10家知名港口企業(yè);中國(guó)國(guó)際貨代協(xié)會(huì)、天津郵輪游艇協(xié)會(huì)等18家行業(yè)協(xié)會(huì)……一次航運(yùn)展，展示的是業(yè)界對(duì)航運(yùn)的新思維，也是航運(yùn)實(shí)踐的新做法。

面向大海 擁抱未來

近年來，中國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，綜合立體交通網(wǎng)總里程超過600萬公里，與90多個(gè)國(guó)家和地區(qū)簽訂了160多個(gè)陸海空郵相關(guān)協(xié)議協(xié)定。一個(gè)數(shù)據(jù)或可說明航運(yùn)業(yè)在交通與貿(mào)易中發(fā)揮的作用——今天，航運(yùn)業(yè)承擔(dān)了超過八成的全球貿(mào)易運(yùn)輸任務(wù)。

正因如此，積極發(fā)展航運(yùn)業(yè)，是港口城市的重大機(jī)遇，天津在這條道路上，步履不停。2023年6月，天津公布《港產(chǎn)城融合發(fā)展行動(dòng)方案》，明確將通過港產(chǎn)城融合發(fā)展，不斷提升天津港服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略、服務(wù)輻射經(jīng)濟(jì)腹地和為天津吸引集聚資源要素的能力。今年年初，南美到天津的“車?yán)遄涌炀€”直達(dá)天津港，完成接卸查驗(yàn)后幾小時(shí)就抵達(dá)京津冀地區(qū)各大市場(chǎng)，更是直接實(shí)現(xiàn)了市民的“車?yán)遄幼杂伞?。“JJJ的新鮮車?yán)遄?，直通JJJ（京津冀）餐桌”，港城融合帶來的實(shí)實(shí)在在變化，還在不斷豐富……

天津依港而生、因港而興，港口已深深植入天津城市基因。這座“因港而興”的城市，如今不僅作為物理意義上的港口，更作為航運(yùn)產(chǎn)業(yè)新動(dòng)態(tài)、新技術(shù)發(fā)展匯集的“港口”，走到了人們的面前。