比亞迪

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間9月5日，據(jù)路透社報道，日本市場已成為比亞迪全球擴張的絆腳石。為了提振日本市場的汽車銷量，比亞迪正在日本建設電動汽車充電站，加大營銷力度，提高對客戶的購車激勵。

經(jīng)過多年的高速發(fā)展，比亞迪已成為中國國內(nèi)最大電動汽車制造商。現(xiàn)在，該公司正在向海外擴張，目標就包括全球最大汽車市場之一的日本。

然而，對于外國汽車制造商來說，進入日本市場仍非易事。長期以來，日本對于電動汽車的需求一直低迷。日本政府在今年改變了電動汽車補貼的計算方式，減少了對比亞迪及其幾家競爭對手的補貼，引發(fā)了外界對日本保護主義的擔憂。

為了贏得日本車主的青睞，比亞迪為其最新款車型提供了前1000輛銷售折扣，并投放了由日本女演員主演的電視廣告。這一策略導致比亞迪的營銷成本超出預期。

比亞迪的海外擴張之所以備受關注，一個特別原因是該公司的市值幾乎相當于通用汽車和福特汽車的總和。

質(zhì)疑

不過，一些日本消費者在購買大件中國產(chǎn)品時小心翼翼，原因是擔心產(chǎn)品質(zhì)量?！斑@些車很棒，但我不認為它們會在日本暢銷?！?8歲的小畑幸弘(Yukihiro Obata)在今年7月份表示，當時他與兒子一起參觀了東京附近城市橫濱的比亞迪展廳。

“在日本人眼里，日本的制成品要比中國和韓國的好。我們無法相信中國產(chǎn)品的質(zhì)量會更高?！毙‘x幸弘稱。

比亞迪在東京展出的海豹電轎

他表示，自己并不反對購買外國汽車，也在考慮奔馳、奧迪和現(xiàn)代的電動汽車。

銷量落后

去年2月，比亞迪在日本開設了第一家展廳，目前為止已售出2500多輛汽車。比亞迪目前在日本提供三款車型，擁有30多個展廳。

相比之下，最新行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，豐田汽車同期在日本的電動汽車銷量略多于4200輛。特斯拉截至2023年3月底在日本的注冊量接近1.7萬輛，

比亞迪日本公司總裁東福寺厚樹(Atsuki Tofukuji)表示，有些日本人非常不喜歡中國產(chǎn)品，所以強行推廣不是好辦法。相反，他更希望通過比亞迪的性價比來贏得消費者的青睞。

補貼減少

行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，今年前七個月，在日本銷售的147萬輛乘用車中，電動汽車的占比僅為1%多一點。這一數(shù)據(jù)不包括日本為本土市場制造的低功率“Kei”微型汽車。

電動汽車在日本的銷售一直很緩慢，這是因為豐田和其他本土汽車制造商更多地關注混合動力技術。

今年4月，日本政府修改了電動汽車補貼計劃，聲稱此舉是為了促進充電樁和其他基礎設施的普及。此前，日本政府根據(jù)汽車的性能發(fā)放補貼金額，現(xiàn)在還考慮了汽車制造商安裝的快速充電樁數(shù)量以及售后服務等標準。

結(jié)果，比亞迪Atto 3 SUV獲得的補貼被砍掉近一半，從65萬日元降至35萬日元。該車型在日本的售價為450萬日元(約合22萬元人民幣)。東福寺厚樹在7月份的一次公司活動中表示，補貼減少拖累了汽車銷售。

東福寺厚樹希望利用比亞迪的性價比優(yōu)勢

作為回應，比亞迪在今年4月至6月份為客戶提供零息貸款，并在7月和8月為家用充電樁提供返現(xiàn)活動。東福寺厚樹告訴路透社，公司還計劃在明年年底前在100個日本地點安裝快速充電樁。這一計劃此前未被披露，可能有助于比亞迪獲得更高的補貼。

為了提高品牌知名度，比亞迪開始投放由日本女演員兼模特長澤雅美(Masami Nagasawa)主演的電視廣告。東福寺厚樹透露，盡管這一策略導致營銷預算超出預期，但它為公司帶來了更多客戶。他拒絕透露具體的營銷支出金額。

比亞迪在日本銷售的車型包括售價528萬日元的后輪驅(qū)動版海豹轎車，該車型可獲得45萬日元的補貼。此外，它還銷售起價363萬日元的海豚車型，有資格獲得35萬日元的補貼。

日本保護

名古屋汽車研究公司Fourin中國研究部門經(jīng)理周金城認為，補貼政策的改變可能反映了日本政府保護國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的意圖。

“他們不得不采取一些措施來保護他們的汽車工業(yè)?！敝芙鸪钦f。

日本產(chǎn)業(yè)省的一位官員表示，政策調(diào)整的目的是創(chuàng)造一個可持續(xù)使用電動汽車的環(huán)境，并“以日本方式”推廣電動汽車。

除比亞迪外，奔馳、大眾、標致、沃爾沃、現(xiàn)代汽車、日本斯巴魯?shù)绕嚻髽I(yè)的補貼也被削減。日產(chǎn)和豐田的SUV仍有資格獲得85萬日元的最高補貼。特斯拉在日本銷售的車型也獲得了相同或更高的補貼。

比亞迪Atto 3

雖然日本整體電動汽車銷量較低，但今年前7個月，外國汽車品牌占據(jù)了日本電動汽車銷量的近70%。

就買比亞迪

盡管汽車補貼減少了，但是這并未妨礙山崎恭介(Kyosuke Yamazaki)購買比亞迪Atto 3。山崎恭介今年30歲出頭，是首次購車者。由于是在4月后購買的汽車，他錯失了大約2000美元的補貼。

他表示，和日本汽車相比，他看中的是這款車的續(xù)航里程更長，也不介意購買中國汽車。

“我以前在上海工作過，”他說，“我很了解比亞迪。