9月24日，有媒體報道，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌在采訪中談到歐美對中國新能源汽車征收關(guān)稅的看法：

最近不管是歐洲還是美國，對中國的智能電動汽車產(chǎn)業(yè)都增加了一些關(guān)稅。這個一方面確確實實是因為中國的這個智能電動汽車產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在不管是從產(chǎn)品、技術(shù)，還是成本，確確實實有自己的優(yōu)勢。我們也很遺憾看到這樣被政治化的這樣一些事情。

我覺得對新能源汽車行業(yè)去征收這樣的關(guān)稅是沒有什么道理的，這件事情它本身來說，它對可持續(xù)的發(fā)展，對整個全球解決氣候變化問題都是一件好的事情中國政府對全球都非常開放，不管是特斯拉在中國，還是大眾在中國。

事情的背景是，今年6月，歐盟委員會發(fā)表聲明，擬從7月4日起對從中國進(jìn)口的電動汽車征收臨時反補(bǔ)貼稅。

其中，對已經(jīng)配合抽樣調(diào)查的比亞迪、吉利和上汽分別加征17.4%、20%和38.1%的關(guān)稅；另外，對配合歐盟調(diào)查但尚未被抽樣調(diào)查的中國電動汽車生產(chǎn)商將征收21%的加權(quán)平均稅；對其他未配合調(diào)查的中國電動汽車制造商將加征38.1%的關(guān)稅；在中國生產(chǎn)電動汽車的特斯拉可能會在最終階段獲得單獨計算的稅率。

歐盟對比亞迪、吉利、上汽等中國企業(yè)生產(chǎn)的進(jìn)口電動汽車征收關(guān)稅，擬議的最終關(guān)稅將由歐盟27個成員國投票決定。除非代表歐盟人口65%的15個歐盟成員國投票反對征收，否則這些關(guān)稅將于10月底實施。

歐盟計劃于9月25日舉行投票，對從中國進(jìn)口的電動汽車征收最終關(guān)稅。此前歐盟委員會提議對中國生產(chǎn)的電動汽車征收高達(dá)35.3%的最終關(guān)稅，高于歐盟標(biāo)準(zhǔn)的10%的汽車進(jìn)口關(guān)稅。在上周，歐盟收到了中國電動汽車制造商提出的最低進(jìn)口價格提議，以此來避免關(guān)稅，但遭到了歐盟全部拒絕。