如今，提到打車大家可能第一時間就想到了滴滴打車。無法否認，滴滴的出現(xiàn)對提高生活質量，改善出行效率有很大的幫助。那么這么好的出行方式怎么可以只有我們有？滴滴也想在除了我國之外的地方擴展業(yè)務。于是，近日滴滴終于宣布，要在日本上線出租車叫車服務，而大阪成為首個上線的城市。

此次滴滴在日本大阪上線也是給了國內用戶足夠的便利。國內用戶可以直接用原有的賬號登錄，而無需額外注冊新賬號。此外，滴滴還專門添加了端內信息的中日文實時翻譯功能，為用戶與司機的交流提供便利，節(jié)省不必要的時間。除此之外，滴滴還在日本設置了中日雙語客服，為國內外用戶解決實際問題提供了技術支持。

那么滴滴為什么選擇在日本拓展客戶呢？

首先，日本市場潛力巨大。雖然人數(shù)不多，但是日本對于出租車的需求也是很高的，除了動車和汽車，人們需要有更多的出行方式以便選擇。

其次，滴滴在國內的業(yè)務達到相對飽和。國內同行業(yè)的競爭對手眾多，雖然實力還不如滴滴本身，但是蛋糕就這么大，進入市場的越多，競爭壓力越大。另外，滴滴在國內的業(yè)務的確是比較成熟了，日常不過是對制度的小修小補。相比之下，國外有著更多的潛在客戶，倒不如去國外開展業(yè)務，效果可能更好。

最后，滴滴在國內的風評受到負面影響。自從滴滴在國內上線，已經發(fā)生了不少事，這些事對滴滴產生了不小的影響。每當人們想要重新相信滴滴的時候，滴滴都會再一次讓人失望。滴滴想要避免這些事是不可能的，畢竟它本身設置的司機準入門檻就很低。那么在國內發(fā)展受阻，滴滴自然會另辟蹊徑了。

實際上，日本并不是滴滴第一個上線的國家，此前滴滴就已經在澳大利亞和墨西哥等國家上線了。

值得一提的是，滴滴在日本的上線恰逢十一黃金周。黃金周的到來勢必免不了國民出游日本，滴滴在日本的上線正好能夠滿足出游日本的朋友們的需求。

總而言之，滴滴在日本上線不管是對滴滴本身還是對日本出租車行業(yè)還是對人們都是十分有益的，希望滴滴在日本能加強對司機的考核，不要再出現(xiàn)不好的事。

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