據(jù)悉，極氪副總裁、電子電氣架構(gòu)負(fù)責(zé)人謝保軍離職之后，加入了奇瑞旗下的大卓科技。

大卓智能在組織變化上并不止謝保軍的加入。今年大卓智能的管理團(tuán)隊(duì)的架構(gòu)發(fā)生了調(diào)整變化。原本是谷俊麗為CEO，曹光植為CTO，一個(gè)負(fù)責(zé)整體統(tǒng)籌管理，一個(gè)負(fù)責(zé)技術(shù)開發(fā)。而今年原奇瑞內(nèi)部自動(dòng)駕駛技術(shù)中心負(fù)責(zé)人張曉洪被派到大卓智能，擔(dān)任COO，負(fù)責(zé)智駕產(chǎn)品技術(shù)、項(xiàng)目開發(fā)工作。

張曉洪是華為背景出身，曾擔(dān)任華為汽車BU智能駕駛產(chǎn)品項(xiàng)目群總監(jiān)，于2021年加入蔚來(lái)，后又從蔚來(lái)跳槽到奇瑞。

大卓智能人事變化的背后是奇瑞在智駕上著急追趕。在今年，奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍在多個(gè)場(chǎng)合對(duì)大卓智能董事長(zhǎng)高新華表示，要把智駕水平追上去做到頭部陣營(yíng)。

其實(shí)著急的不止是奇瑞，今年各家傳統(tǒng)主機(jī)廠都在密集的調(diào)整動(dòng)作。有的在切換智駕供應(yīng)商體系，把量產(chǎn)干的拉跨的踢掉，換上技術(shù)實(shí)力強(qiáng)的，最典型的是集體”投華“擁抱華為；有的在對(duì)自研團(tuán)隊(duì)調(diào)整，燒錢但不干出東西的自研負(fù)責(zé)人被調(diào)整。

11月份的廣州車展上，在奇瑞的展臺(tái)上尹總接待了探訪的何小鵬。當(dāng)著何小鵬的面，尹總叮囑高新華，在智能化上要追趕上何小鵬的背影。

尹總和何小鵬聊了聊智駕。尹總稱贊小鵬的智能化做的太棒了，又調(diào)侃的說何小鵬“你們是年輕精英，把我們這些老漢逼得也要開始搞人工智能了”。

何小鵬也給尹總分享了一個(gè)“小經(jīng)驗(yàn)”，智駕直播一定要BOSS親自上，這樣才能使技術(shù)團(tuán)隊(duì)有足夠的壓力全力以赴，才會(huì)把智駕體驗(yàn)做好。

對(duì)于傳統(tǒng)主機(jī)廠做智駕這個(gè)事來(lái)說，何小鵬的話點(diǎn)出了關(guān)鍵。老大就得像普通用戶一樣去體驗(yàn)測(cè)試，才能摸清真實(shí)技術(shù)水平。而不是只聽匯報(bào)，匯報(bào)這個(gè)事本來(lái)就容易層層注水，就容易陷入“信息繭房”處境之中。

無(wú)論是采用供應(yīng)商還是自研方案，做的到底怎么樣，拉出來(lái)溜溜就知道了。就像尹總說的，找個(gè)最難開的城市、最擁堵的時(shí)間段，來(lái)一次“小考”。