帕爾默

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間12月26日，針對一些車企考慮放棄電動汽車，轉(zhuǎn)而開發(fā)混動車型，“電動汽車教父”安迪·帕爾默(Andy Palmer)警告他們，推遲向電動汽車過渡，轉(zhuǎn)而銷售混合動力汽車是“徒勞無益的”，這樣做可能會使他們進一步落后于中國電動汽車公司。

帕爾默曾擔任阿斯頓馬丁CEO和日產(chǎn)高管，“電動汽車教父”的稱號是他在擔任日產(chǎn)首席運營官時獲得的。他領(lǐng)導(dǎo)開發(fā)了全球首款面向大眾市場的電動汽車日產(chǎn)聆風。自2010年推出以來，該款汽車已售出超過50萬輛。他在日產(chǎn)時就力推公司開發(fā)純電動汽車，而不是試圖復(fù)制豐田在混動車型普銳斯上的成功。

現(xiàn)在，帕爾默對于阿斯頓馬丁等車企采取相反的策略，轉(zhuǎn)向混動汽車表示質(zhì)疑。“混合動力車是一條通向地獄之路。它們只是過渡策略，而你在這種過渡階段停留得越久，邁向新世界的步伐就越慢，”他表示，“如果你只是通過發(fā)展混合動力車來延遲向電動汽車轉(zhuǎn)型，那么你會在更長時間內(nèi)處于競爭劣勢，并讓中國繼續(xù)拓展市場并鞏固其領(lǐng)先地位。我真心認為這是徒勞無益的?！?/p>

對于中國電動汽車的崛起，帕爾默表示：“中國汽車非常棒，物超所值。他們的電池技術(shù)是一流的，并且高度重視軟件開發(fā)。”

帕爾默指出，中國電動汽車行業(yè)的成功歸功于該國長期的產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略?！?他們的)成功始于產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略。這是需要我們吸取的重要經(jīng)驗教訓(xùn)。在過去14年的大部分時間里，我們都缺乏一套產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略?！彼硎尽?/p>