特斯拉

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時間1月7日，據(jù)CNBC報道，特斯拉去年在中國市場的銷量攀升至歷史新高。不過，分析師指出，隨著來自中國本土汽車制造商的競爭加劇，特斯拉要想在2025年保持這種表現(xiàn)可能很難。

2024年，特斯拉中國年銷量增長了8.8%，創(chuàng)下超過65.7萬輛的歷史新高。據(jù)特斯拉中國公司發(fā)布的數(shù)據(jù)，僅在去年12月份，特斯拉的銷量就比上月增長了12.8%，達到8.3萬輛。

然而，上海咨詢公司Automobility CEO羅威(Bill Russo)表示，特斯拉在華市場份額正遭到中國新能源車企的蠶食。去年1月至11月，特斯拉中國市場份額已從2023年的7.8%下降至6%。他認為，特斯拉“很難跟上本土競爭對手的步伐，車型陣容有限且老化”。

咨詢公司中國汽車洞察創(chuàng)始人兼董事總經(jīng)理涂樂指出，目前為止，特斯拉能夠維持住銷量靠的是品牌韌性和降價策略。但是鑒于該公司缺乏新產(chǎn)品以及本土競爭加劇，尤其是來自中國企業(yè)的競爭，他不太確定特斯拉能否在2025年保持增長勢頭。

還得降價

去年12月底，特斯拉已將其中國最暢銷車型Model Y SUV的售價下調(diào)了1萬元，并將購車者的五年零息貸款計劃延長至今年1月底。特斯拉官網(wǎng)顯示，Model Y優(yōu)惠后在中國的起售價為23.99萬元，Model 3轎車的起售價為23.19萬元。去年4月，特斯拉將Model 3在中國的售價下調(diào)了1.4萬元。

但是，即便降價后，特斯拉汽車的售價仍舊顯著高于中國本土車企推出的一系列更實惠車型。比亞迪目前以大約34%的市場份額領(lǐng)跑中國汽車市場，其暢銷車型海鷗的起售價只有6.98萬元。

比亞迪海鷗

新的一年價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)。理想汽車上周四宣布，將給予購車者每臺1.5萬元的現(xiàn)金補貼，并提供三年零息貸款方案。蔚來汽車也為其電動汽車買家推出了類似的三年零息貸款方案。這些購車激勵措施還疊加了國家以舊換新計劃提供的優(yōu)惠，該計劃為消費者更換舊汽車或家電并購買新產(chǎn)品提供補貼優(yōu)惠。

特斯拉中國表示，政府補貼的以舊換新計劃可能會進一步降低Model 3和Model Y的價格，降幅最高可達5萬元。

Automobility CEO羅威認為，特斯拉必須大力降價，才能跟上市場正在進行的價格戰(zhàn)。

汽車行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測公司AutoForecast Solutions的CEO兼總裁喬·麥凱布(Joe McCabe)表示，雖然市場份額萎縮，但特斯拉不太可能在中國完全失去立足之地。麥凱布將特斯拉比作“汽車界的蘋果”，認為該公司是電動汽車領(lǐng)域的“早期引領(lǐng)者”，擁有“非凡”的技術(shù)。

“我不認為特斯拉面臨無法生存的風(fēng)險，”麥凱布補充說，“馬斯克只需降價5%，因為他能做到，這有助于解決一些小問題。”

對手新車頻發(fā)

除降價之外，中國電動車制造商還推出了一系列新車型，許多都配備了炫酷的車載功能，例如投影儀、內(nèi)嵌式冰箱和輔助駕駛系統(tǒng)。相比之下，特斯拉在部署這些功能方面動作緩慢，其產(chǎn)品組合僅專注于純電動汽車，而中國本土競爭對手則進入了插電式混合動力車和增程式電動車領(lǐng)域。

AutoForecast Solutions副總裁山姆·菲奧拉尼(Sam Fiorani)表示，對于那些擔心一下轉(zhuǎn)用純電動汽車等買家來說，混合動力車等更傳統(tǒng)車型吸引了他們。但是，特斯拉只有純電動汽車?！俺思冸妱悠嚕厮估瓫]有其他計劃?！狈茒W拉尼稱。

在輔助駕駛系統(tǒng)方面，特斯拉的完全自動駕駛系統(tǒng)(FSD)仍在等待監(jiān)管部門的審批，而比亞迪等中國本土車企則已經(jīng)開始向買家提供他們的先進輔助駕駛系統(tǒng)。

馬斯克曾在去年年初時稱贊中國汽車公司。他表示，要不是國外設(shè)置的貿(mào)易壁壘，中國電動汽車企業(yè)將摧毀對手。2023年第四季度，比亞迪曾超越特斯拉成為全球頭號純電動汽車制造商。

針對中國電動汽車的快速發(fā)展，美歐開始揮舞所謂的關(guān)稅大棒。去年9月，美國對中國電動汽車征收100%關(guān)稅，號稱是為了保護本土產(chǎn)業(yè)。歐盟也在去年10月份對中國進口汽車征收關(guān)稅，稅率最高為45.3%。特斯拉的稅率則較低，為7.8%。

菲奧拉尼指出，貿(mào)易壁壘將迫使中國汽車制造商在國內(nèi)和“更小、更友好”的國外市場尋找買家，這將給特斯拉在中國和其他地方的銷售帶來壓力。

根據(jù)CNBC對中國乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)的計算，去年12月，特斯拉中國制造的電動汽車銷量(包括對國外市場的出口)同比小幅下降0.4%，至93,766輛。比亞迪出口到歐盟的汽車雖然面臨17%的關(guān)稅，但它依然保持領(lǐng)先，12月銷量達到509,440輛，同比增長近50%。