一件尷尬的事情，讓武漢地鐵公廁成為全國關(guān)注的焦點。據(jù)《工人日報》報道，在武漢地鐵公廁如廁的時候，會碰到女保潔員徑直走進(jìn)來，場面很尷尬。武漢地鐵硬件設(shè)施全國領(lǐng)先，堪稱一流，但是一流的地鐵應(yīng)該有一流的地鐵服務(wù)。

    一流的地鐵應(yīng)該有一流的廁所

    本網(wǎng)去年8月曾報道，武漢市政協(xié)委員金紳曾建言，“武漢地鐵硬件設(shè)施全國領(lǐng)先，堪稱一流，但地鐵站公共廁所的環(huán)境衛(wèi)生卻是三流。不但異味難聞、污漬明顯、頻頻被堵，而且保潔員清理不及時，嚴(yán)重影響武漢城市形象……”他認(rèn)為，應(yīng)重視廁所清掃，加強設(shè)備維護(hù)，完善管理規(guī)范，提升服務(wù)質(zhì)量，扮靚武漢地鐵這張名片。

    金紳認(rèn)為，和其他城市相比，武漢地鐵站公廁存在不小差距。首先，管理部門對地鐵公共衛(wèi)生不夠重視，沒有明確的衛(wèi)生管理辦法和行為規(guī)范，對保潔員工作沒有提出崗位要求。

    其次，地鐵衛(wèi)生設(shè)施的硬件投資太少，通風(fēng)設(shè)備功率不夠，沒有自動感應(yīng)沖洗設(shè)備等，這些都會造成臟亂差。

    同時，市民愛護(hù)公共環(huán)境衛(wèi)生的意識不強，相關(guān)部門缺乏有效監(jiān)督管理，沒有定時巡視檢查。

    改造升級：武漢地鐵去年對54間廁所升級

    據(jù)《長江日報》報道，武漢地鐵集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，2016年10月起，為改善市民出行環(huán)境，該公司對全線網(wǎng)中需要改造的54座老舊衛(wèi)生間進(jìn)行了分階段升級改造。除了先期改造完成并開放的32座衛(wèi)生間外，10月15日前，剩余22座衛(wèi)生間也將全部改造完畢并同步投入使用。

    針對男廁的改造則更注重細(xì)節(jié)。比如在軌道交通1號線衛(wèi)生間的所有小便器上方增設(shè)了置物板，乘客方便時可放置隨身攜帶的物品。同時，小便池靠墻部位設(shè)有12厘米寬的排水溝，方便排出積水，也便于保潔員清掃。

    據(jù)了解，未來，武漢地鐵車站衛(wèi)生間將按照無異味、無污跡、無積水的“三無”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。在乘車高峰時段及客流量大的重點車站，還將安排專人負(fù)責(zé)衛(wèi)生間保潔工作。據(jù)悉，武漢地鐵集團(tuán)將專門安排人員對公廁服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行“不打招呼”式突擊檢查。

    打造公共衛(wèi)生間：武漢地鐵做了哪些工作？

    據(jù)本網(wǎng)去年12月15日報道，武漢地鐵對全線網(wǎng)車站的54處老舊公共衛(wèi)生間進(jìn)行了升級改造。在公共衛(wèi)生間坑位擴(kuò)容和換氣量方便，均做了較大幅度提升。

    車站內(nèi)公共衛(wèi)生間坑位擴(kuò)容

    光谷廣場站公共衛(wèi)生間改造之初，地鐵運營公司工建部在討論改造方案時，在考慮滿足人性化需求的同時，還謀劃最大化利用有限空間進(jìn)行衛(wèi)生間設(shè)施的合理化布局，增加小便池和蹲位，以期解決光谷廣場站如廁排隊現(xiàn)象。改造后，男衛(wèi)間小便池由原來的4個增加到了6個，蹲位由原來的2個增加到了4個；女衛(wèi)生間蹲位由原來的6個增加到了7個。由于小便池和蹲位的增加，衛(wèi)生間真空排污泵原來一主一備，改造后兩個排污泵全部投入工作，這樣就給維保帶來了很大的壓力。地鐵運營公司工建部副經(jīng)理韓鵬介紹，地鐵衛(wèi)生間采用真空抽排技術(shù)，建設(shè)、維護(hù)成本高，為確保設(shè)備運行的可靠性，維修人員進(jìn)行每天2次以上巡查，提高維護(hù)保養(yǎng)次數(shù)，在車站備足易耗備件，做到有故障立即維修，確保小故障即時修復(fù)。

    換氣量超過國家標(biāo)準(zhǔn)一倍

    地鐵運營公司機(jī)電部工程師劉斌臣介紹，本次衛(wèi)生間改造對19個車站更換了20臺排風(fēng)機(jī)，對風(fēng)管和風(fēng)口進(jìn)行了優(yōu)化布局，通風(fēng)口更靠近吊頂，以利于吸走更多的廢氣，風(fēng)機(jī)的風(fēng)量和風(fēng)壓也增大不少。