【鄰米網(wǎng)絡(luò)科技推薦】據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道，當(dāng)平面模特，其實(shí)蠻辛苦的。因?yàn)榇饝?yīng)了臺(tái)州的邀請(qǐng)方早上9點(diǎn)半準(zhǔn)時(shí)到，9月13日早晨5點(diǎn)，杭州姑娘小徐就從家里出門了。想著能在路上補(bǔ)個(gè)覺，前一天，小徐特地通過網(wǎng)約車平臺(tái)約了一輛順風(fēng)車。沒想到，到新昌境內(nèi)后，小徐遭遇了有生以來最恐怖的一次經(jīng)歷：車子在隧道里停下了，迷糊中，突然有只大手掐上她脖子，眼前還有一把明晃晃的刀?！芭Ｗ橈L(fēng)車遭搶”成為了網(wǎng)友關(guān)注熱點(diǎn)，那么，在坐網(wǎng)約車的時(shí)候究竟應(yīng)該注意什么呢？

  1 順風(fēng)車和專車快車有何區(qū)別，有無監(jiān)管？

  都會(huì)進(jìn)行前置審核，但仍有空子可鉆

  多位司機(jī)表示，其實(shí)順風(fēng)車的審核和專車快車相比并無區(qū)別，一樣要進(jìn)行前置審核。

  記者隨后嘗試注冊(cè)順風(fēng)車，記者隨機(jī)填寫了兩個(gè)不匹配的姓名和身份證號(hào)，并成了車主。雖然還有駕駛證和行車證的審核沒有填寫，但是此時(shí)已經(jīng)可以發(fā)布出行的時(shí)間和路線，也可以就此選擇匹配的乘坐人。那么，這樣的流程是否給了一些不法分子以可趁之機(jī)？記者走訪了一位業(yè)內(nèi)人士，對(duì)此，該人士稱，無論是優(yōu)步還是滴滴，對(duì)于車主身份的審核都是有的，雖然和公安系統(tǒng)并不是實(shí)時(shí)同步，但是如果使用虛假身份注冊(cè)是肯定會(huì)被發(fā)現(xiàn)的。不過，即便是使用真實(shí)身份注冊(cè)，目前也沒有要求注冊(cè)人所選擇的車輛一定要在本人名下。有一些車主指出，即便是注冊(cè)人和注冊(cè)車輛所屬同一人，也有的司機(jī)會(huì)借助別人已注冊(cè)賬號(hào)再開未注冊(cè)過的車輛出來做生意。該人士稱，這種情況以前確實(shí)存在，但是現(xiàn)在業(yè)內(nèi)公司都在積極進(jìn)行安全性審核，以提高安全性。

  昨天，揚(yáng)子晚報(bào)記者聯(lián)系了滴滴公司相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人回應(yīng)，滴滴平臺(tái)對(duì)順風(fēng)車車主和車輛有嚴(yán)格的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，具體而言，通過順風(fēng)車審核需要提交駕駛證、行駛證的照片。滴滴順風(fēng)車后臺(tái)會(huì)核對(duì)車主的身份證、駕駛證、行駛證是否真實(shí)有效。

  對(duì)于車輛年限，專車、快車需滿足車輛注冊(cè)期限未滿6年方可準(zhǔn)入，車齡達(dá)到7年后系統(tǒng)自動(dòng)封禁退出。順風(fēng)車須為通過機(jī)動(dòng)車年檢，性能完好的車輛。對(duì)于司機(jī)駕齡，順風(fēng)車司機(jī)需滿足國家對(duì)于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说囊?，快車和專車則有一年和三年駕齡的要求。

2 搭乘網(wǎng)約車，乘客究竟該注意什么？

  江蘇警方提醒，切記上車前記住車牌號(hào)，最好坐在司機(jī)正后方位置

  那么，在網(wǎng)約打車過程中，市民該如何保證自身安全呢？江蘇省公安廳通過“江蘇公安微警務(wù)”平臺(tái)發(fā)布了安全提示：

  1 上車前，記車號(hào)

  記下所約車輛的號(hào)牌和司機(jī)信息，轉(zhuǎn)給親友。上車前，要注意看清車牌或司機(jī)信息，最好拍下照片，暗中轉(zhuǎn)給家人或朋友；也可以在跟家人或朋友打電話或發(fā)微信語音時(shí)，自然而然地提及所乘車輛的信息。此外，還可以隨時(shí)跟親友分享上車、途中或下車時(shí)所在的位置。

  2 坐哪兒，有講究

  上車后要坐在司機(jī)正后方的座位。因?yàn)樽谶@個(gè)位置，如果司機(jī)產(chǎn)生歹念，對(duì)乘客發(fā)動(dòng)襲擊時(shí)，在這個(gè)位置是最不方便的。還要記住，單獨(dú)一個(gè)人坐車時(shí)最好不要坐在副駕駛位置，到晚上尤其如此。

  3 不認(rèn)識(shí)，不拼車

  現(xiàn)在網(wǎng)約打車有拼車服務(wù)，而拼車往往更便宜一些。不過要記住，最好不要跟不相識(shí)的人拼車，因?yàn)橛袝r(shí)那些看似拼車的人，可能跟司機(jī)正是一伙的。

  4 路途中，長點(diǎn)心

  隨時(shí)注意行車路線。上車后，不要自顧自地玩手機(jī)、聽音樂，甚至打瞌睡，特別是夜間單獨(dú)乘車的情況下一定要打起精神，注意觀察司機(jī)駕駛的路線，發(fā)現(xiàn)異常隨時(shí)在大馬路上有人的地方喊停車。為防不測，也可以向親友通過微信分享你的位置。

  5 遇危險(xiǎn)，快報(bào)警

  遇到危險(xiǎn)時(shí)要及時(shí)報(bào)警求救。如果坐網(wǎng)約車時(shí)遭遇不法侵害，首先要保持冷靜，找機(jī)會(huì)通過短信、電話、微信等方式快速報(bào)警，也可以尋找時(shí)機(jī)向路人求助，同時(shí)盡可能記住對(duì)方的體貌特征。

  警方提醒說，夏季女性專車出行，做好以下幾步便可“全身而退”。女性市民在夜間選擇專車出行方式，警方提示務(wù)必做好以下幾步保護(hù)自己。

  第一步：車輛到達(dá)時(shí)先對(duì)車牌號(hào)進(jìn)行拍照，留存車輛信息；

  第二步：上車后，選擇坐在后排座位而不是副駕駛座，讓不法司機(jī)“伸不了手”；

  第三步：途中有人拼車，堅(jiān)決做到不認(rèn)識(shí)不拼車，若拼車，即下車；

  第四步：遇到司機(jī)“咸豬手”，第一時(shí)間報(bào)警求助，發(fā)送車牌信息，型號(hào)特征。

  同時(shí)，專業(yè)人士還提出，以上只是應(yīng)急步驟，正常情況下女性出行最好有男性同事或好友陪伴，避免與專車司機(jī)獨(dú)處一車，不讓作祟分子有機(jī)可乘。

  看看這個(gè)實(shí)驗(yàn)

 一旦上了“黑車” 女生幾乎沒機(jī)會(huì)可逃！

  都市快報(bào)好奇實(shí)驗(yàn)室曾經(jīng)做過一次實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)員充當(dāng)“黑車司機(jī)”在杭州高校區(qū)兜了半個(gè)多月的女生，全程用視頻記錄下了她們感覺情況不妙后的真實(shí)過程。雖然實(shí)驗(yàn)的是充當(dāng)“黑車”司機(jī)這與“專車”性質(zhì)有所不同。但是，同屬搭乘陌生人所駕駛的車輛。

  如今，使用各種打車軟件的人越來越多，但是無論你打車平臺(tái)有多大，宣傳的有多牛，對(duì)于陌生司機(jī) 大家還是需要留心謹(jǐn)慎！

  在視頻中我們可以看到：

  1、在危險(xiǎn)來臨時(shí)，女生們沒有一個(gè)不是被嚇傻的。

  2、不要指望手機(jī)能救命。從嚇壞的女生手中搶手機(jī)是非常容易的。即使報(bào)了警，行駛路線不斷變化下，迅速追蹤、攔截絕不是短時(shí)間能做到的。

  3、發(fā)朋友圈很不靠譜，有位女生察覺不對(duì)后，在微信里發(fā)出預(yù)警，得到的回復(fù)只有興奮和調(diào)侃。

  實(shí)驗(yàn)結(jié)束后，我們問了3位扮演黑車司機(jī)的實(shí)驗(yàn)員這樣一個(gè)問題：假如當(dāng)時(shí)臨時(shí)起意，這些姑娘們有機(jī)會(huì)逃脫嗎？他們非常確定并自信的回答：沒有一絲機(jī)會(huì)！ 據(jù)都市快報(bào)官微

  新華社：期待“頂層設(shè)計(jì)”管好網(wǎng)約車

  近期，深圳、廣州、杭州、上海等地密集對(duì)網(wǎng)約車開展整治。在《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》尚未出臺(tái)的情況下，各地舉措是規(guī)范還是打壓、管理辦法何時(shí)出臺(tái)等，令市場各方關(guān)注。

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，各地對(duì)網(wǎng)約車的整治措施主要集中在三個(gè)方面：1、清理非本地車牌網(wǎng)約車；2、審查司機(jī)身份；3、按非法營運(yùn)查處私家車主網(wǎng)約車。

  據(jù)平臺(tái)企業(yè)統(tǒng)計(jì)，目前，市場上超過85％的注冊(cè)車輛是私家車。記者從交管部門了解到，自網(wǎng)約車誕生以來，各地時(shí)有以非法營運(yùn)為由的查處整頓。

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，雖然地方政府頻頻“出手”整治，但實(shí)際上卻對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)和司機(jī)的影響有限，多方期待中央“頂層設(shè)計(jì)”盡快落地。

  廣州、深圳的平臺(tái)企業(yè)稱，非本地車牌已被清理，一方面不給新注冊(cè)，另一邊對(duì)于已注冊(cè)的不給派單。但記者在廣州、深圳約車發(fā)現(xiàn)，外地車牌車輛仍然不少。不少網(wǎng)約車司機(jī)對(duì)記者表示，希望盡快出臺(tái)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》，明確網(wǎng)約車的身份。

  交通運(yùn)輸部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，網(wǎng)約車屬于公共交通的一部分，但卻是相對(duì)高端的公交服務(wù)。公交地鐵才是城市公共交通的基本服務(wù)，把網(wǎng)約車當(dāng)成代步工具的定位有問題。

網(wǎng)約車合法化后如何有效監(jiān)管

  對(duì)于網(wǎng)約車價(jià)格是否需要管控，彭琛、陳清良持支持觀點(diǎn)。彭琛提出，尤其在滴滴收購優(yōu)步(中國)后，已多番漲價(jià)，大有涉嫌價(jià)格壟斷的趨勢。國家發(fā)改委前后兩次約談滴滴平臺(tái)，就是為防止壟斷價(jià)格抬頭的發(fā)生。

  鄭春雨則認(rèn)為，市民在選擇網(wǎng)約車時(shí)，價(jià)格已經(jīng)在那里，是自愿選擇的。深圳市政協(xié)委員王雪也認(rèn)為，網(wǎng)約車的出現(xiàn)正是反壟斷。比如說如果現(xiàn)在滴滴涉嫌壟斷，產(chǎn)生高額利潤，就一定會(huì)有企業(yè)來分他這塊蛋糕。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，份額不能代表完全壟斷，關(guān)鍵在市場是不是開放了。

  深圳大學(xué)的交通規(guī)劃專家韓彪呼吁，政府部門應(yīng)全面、長遠(yuǎn)、公正看待網(wǎng)約車的定價(jià)問題?！熬W(wǎng)約車和巡游出租車都是出租車，都提供個(gè)性化服務(wù)，它們之間價(jià)格機(jī)制不能差得太遠(yuǎn)”，“如果把網(wǎng)約車的價(jià)格放得很開，巡游出租車也要賦予價(jià)格彈性。如果巡游出租車實(shí)行政府定價(jià)，那對(duì)網(wǎng)約車的價(jià)格適當(dāng)管制也是必要的”。

  部門回應(yīng)： 多種交通方式應(yīng)有合理分擔(dān)比例

  深圳市交委副主任婁和儒認(rèn)為，網(wǎng)約車合法化的下半場必須要考慮城市整體交通出行和個(gè)性化出行等問題。截至今年9月，全市機(jī)動(dòng)車數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了323萬輛。這么大體量一個(gè)城市，地鐵、常規(guī)交通、出租車、網(wǎng)約車，包括私家車，多種交通方式是不是應(yīng)該有一個(gè)合理的分擔(dān)比例？不能僅僅思考網(wǎng)約車，也不能僅僅思考出租車。

  網(wǎng)約車：哪一家口碑好，在深圳，是這樣的……

  據(jù)南方日?qǐng)?bào)報(bào)道，深圳哪些網(wǎng)約車平臺(tái)消費(fèi)者推薦度高？深圳市消委會(huì)運(yùn)用國際通行的對(duì)消費(fèi)者推薦度（NPS）調(diào)查方法，開展了對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)的NPS調(diào)查。26日公布的結(jié)果顯示，網(wǎng)約車服務(wù)深圳NPS排名依次為優(yōu)步、神州、滴滴、易到。NPS排名越前，說明消費(fèi)者越愿意向親朋好友推薦該品牌。調(diào)查還顯示，消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)約車服務(wù)基本接受，但尚未達(dá)到忠實(shí)的水平，網(wǎng)約車的各項(xiàng)服務(wù)有待進(jìn)一步提高。

  NPS口碑指數(shù)排名第一。相對(duì)較好的安全性是消費(fèi)者推薦優(yōu)步的主要因素，這種安全性體現(xiàn)在信息一致、司機(jī)形象及駕駛平穩(wěn)、車況舒適度。

  在安全保障及品牌方面的“凈推薦率”在這次調(diào)查中排名第一。神州司機(jī)較專業(yè)的服務(wù)和管理得到了用戶的認(rèn)可，這也是神州在安全性上最受認(rèn)可的重要原因。

  是深圳地區(qū)使用率最高的網(wǎng)約車服務(wù)品牌。在消費(fèi)者推薦滴滴的細(xì)分因素中，有六條與費(fèi)用相關(guān)。在不推薦滴滴的主要因素中，主要涉及投訴的處理、司機(jī)的管理和對(duì)乘客的保障問題等。

  在深圳地區(qū)使用率最低，但服務(wù)品質(zhì)推薦率排名第二，發(fā)展?jié)摿Υ?。易到在高峰期成功率較高是消費(fèi)者推薦的重要因素之一。

網(wǎng)約車安全應(yīng)該通過提高管理水平來實(shí)現(xiàn)

  據(jù)新華社報(bào)道，3月29日，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)聯(lián)合多部門約談滴滴、優(yōu)步、神州、易到、星星5家網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)。據(jù)深圳公安部門排查，深圳市網(wǎng)約車駕駛員中發(fā)現(xiàn)有吸毒前科人員1425名、肇事肇禍精神病人1名、重大刑事犯罪前科人員1661名。據(jù)此，有關(guān)部門認(rèn)為網(wǎng)絡(luò)租車駕駛員招錄普遍存在把關(guān)不嚴(yán)的問題。

  深圳市有關(guān)部門對(duì)網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)的約談主要涉及的是駕駛員從業(yè)資格的問題，由于一些有交通違法犯罪記錄以及其他重大刑事犯罪記錄者從事了網(wǎng)絡(luò)約車行業(yè)，導(dǎo)致各種交通違法和犯罪行為增加。于是一個(gè)問題就很自然地被提出來了，什么樣的人可以從事網(wǎng)絡(luò)約租車駕駛員行業(yè)？

  從深圳的情況來看，網(wǎng)絡(luò)約租車駕駛員的門檻不能過低，過低會(huì)給交通管理和社會(huì)治安帶來很大的安全隱患，比如醉駕、毒駕、疲勞駕駛以及給乘客帶來人身傷害等。

  然而另一方面，是否因此就一定要抬高網(wǎng)絡(luò)租車的從業(yè)門檻，把所有有違法犯罪前科的人都拒之門外呢？這個(gè)問題還是值得討論的，畢竟這事關(guān)很多人的就業(yè)與生存?！距徝拙W(wǎng)絡(luò)友情推薦】

  首先，安置幫教是我國針對(duì)刑釋人員建立起來的一項(xiàng)幫扶制度，孟建柱同志在今年年初召開的中央政法工作會(huì)上也明確指出，對(duì)刑滿釋放人員要“落實(shí)幫教銜接機(jī)制，加強(qiáng)就業(yè)政策扶持、最低生活保障工作，讓他們?cè)跍嘏莪h(huán)境中順利融入社會(huì)”。所以，完全把有犯罪前科者擋在網(wǎng)絡(luò)租車駕駛員行業(yè)之外，有悖于我國的安置幫教政策。

  其次，從職業(yè)本身看，出租車駕駛工作對(duì)從業(yè)者的性別、年齡、文化程度、政治素質(zhì)、身體素質(zhì)等方面的要求都不高，不是一個(gè)需要設(shè)定特殊職業(yè)門檻的行業(yè)，這對(duì)就業(yè)競爭能力較低的刑釋人員來講是一個(gè)很好的就業(yè)渠道，甚至可能是他們中的一些人唯一能做，而且也愿意做的一項(xiàng)工作，不允許他們從業(yè)可能就等于堵死了他們以正當(dāng)職業(yè)謀生的出路。

  當(dāng)然，出租車行業(yè)雖然門檻不高，但安全是必須要保障的，可安全不應(yīng)通過設(shè)置過高的就業(yè)門檻來實(shí)現(xiàn)，而是要通過提高管理水平來實(shí)現(xiàn)。

  對(duì)政府來講，網(wǎng)絡(luò)租車駕駛員畢竟是事關(guān)交通安全和乘客安全的一個(gè)重要因素，有關(guān)部門應(yīng)該根據(jù)交通管理需要，明確劃定不適合從事此項(xiàng)工作的人員范圍，比如有多次交通違法行為和交通肇事犯罪記錄者，吸毒人員和精神病人等。

  對(duì)乘客來講，相信大多數(shù)乘客從安全考慮，可能都不愿意乘坐有犯罪前科的駕駛員的車。而要消除他們的恐懼，網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)的管理要到位。比如要對(duì)駕駛員的身份信息進(jìn)行真實(shí)有效登記，利用網(wǎng)絡(luò)大數(shù)據(jù)對(duì)車輛進(jìn)行全方位的監(jiān)控等。事實(shí)上，乘客的安全感，更多的不是來自于駕駛員是否是個(gè)清白的好人，而是來自于網(wǎng)絡(luò)約車平臺(tái)對(duì)駕駛員的有效監(jiān)督管理，沒有監(jiān)督管理，一個(gè)清白無辜的“好人”也可能會(huì)因種種原因而誘發(fā)犯罪。

  網(wǎng)絡(luò)約車作為一種“互聯(lián)網(wǎng)＋”時(shí)代背景下的新業(yè)態(tài)，既充滿了活力和競爭力，也存在著野蠻成長的種種不規(guī)范現(xiàn)象，從而給社會(huì)帶來各種風(fēng)險(xiǎn)和不安全感，為此我們才有立法管理的需要。去年10月，交通部發(fā)布的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法(征求意見稿)》，就是要通過立法來為網(wǎng)絡(luò)約車服務(wù)劃定界限，明確責(zé)任，以保障這一新業(yè)態(tài)既生機(jī)勃勃又井然有序。

  《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》雖然還在征求意見的過程中，但暫行辦法的基本立法思路已經(jīng)明確，那就是在現(xiàn)行的法律框架下，對(duì)網(wǎng)約車經(jīng)營者、駕駛員和車輛實(shí)行許可管理，同時(shí)，建立多部門的聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。這說明兩點(diǎn)：一是網(wǎng)絡(luò)約租車是一個(gè)開放性的行業(yè)，不必設(shè)定過高的準(zhǔn)入門檻；二是對(duì)其監(jiān)管是事中與事后的，一旦出現(xiàn)問題將面臨嚴(yán)厲的處罰。

  深圳有關(guān)部門這次約談網(wǎng)絡(luò)約租車平臺(tái)，是政府主動(dòng)介入交通管理的一種方式，雖然不一定很周全，但卻是一次很好的實(shí)踐，可以為立法提供很好的借鑒。