北京時(shí)間4月14日下午，2019F1中國大獎賽正賽在上海國際賽車場結(jié)束。梅奔車手漢密爾頓贏得了個(gè)人第75個(gè)分站冠軍，同時(shí)也成為F1第1000場分站賽的冠軍，桿位發(fā)車的博塔斯落后6.6秒獲得亞軍，梅奔本賽季連續(xù)第三場包攬前二。維特爾獲得第三，比賽末段賽車出現(xiàn)狀況的勒克萊爾勉強(qiáng)拿到第五。加斯利最后一圈超越維特爾，拿到最快單圈積分。維修通道起步的阿爾本第十完賽。

  在排位賽中，梅奔表現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力：博塔斯和漢密爾頓不但收獲正賽前二，兩人還同時(shí)包辦了三節(jié)比賽的所有頭名。芬蘭人以1分31秒547收獲個(gè)人賽季首個(gè)桿位，這也是他的生涯第七桿，英國人落后他0.023秒排名第二。法拉利包攬正賽第二排：維特爾（+0.301秒）和勒克萊爾（+0.318秒）分列第三和第四名。紅牛、雷諾和哈斯分別包攬第三到五排。

  喬韋納奇未能作出排位成績，在三練中撞車的阿爾本因未能及時(shí)修復(fù)賽車而錯(cuò)過排位賽，經(jīng)賽會干事同意，喬韋納奇將排在第19位發(fā)車，而阿爾本由于更換變速箱（罰退五位）和逃生空間（survival cell，罰在維修通道發(fā)車），而被罰在維修通道發(fā)車。

  上海國際賽車場的上賽道，形狀呈“上”字型，它是F1賽事中最為優(yōu)美、難度最高的賽道之一。本站比賽是F1歷史上的第1000場分站賽，是一個(gè)非常重要的里程碑。由于前兩站比賽梅奔都包攬了前二，因此本站比賽對于法拉利能否咬住對手也是至關(guān)重要。

  本站比賽，倍耐力提供的輪胎仍然是紅色的軟胎、黃色的中性胎和白色的硬胎。在發(fā)車輪胎方面，前十名中，前五使用中性胎，后五使用軟胎；后十名中，只有隊(duì)尾的喬韋納奇和阿爾本使用軟胎，其他人使用中性胎。

  今天的天氣與前兩天都不同，賽時(shí)天氣，氣溫19℃，賽道溫度29℃，風(fēng)速8.2KM/H，空氣濕度45%。陰天、溫度更低，不僅讓之前的調(diào)整失去參考意義，也使讓比賽充滿意外。

  暖胎圈時(shí)，加斯利和庫比卡的賽車就出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象，車手們也都是不斷地磨著輪胎，進(jìn)入發(fā)車位時(shí)，加斯利和里卡多又差點(diǎn)兒相撞。

  五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。漢密爾頓起步不錯(cuò)，超越博塔斯開始領(lǐng)跑。維特爾想在外線探一下博塔斯，但被勒克萊爾在一號彎從內(nèi)線超越，降到第四。

  六號彎，科維亞特賽車出彎時(shí)打滑，先后跟兩輛邁凱倫發(fā)生碰撞，最無辜的是在外線的諾里斯，賽車被直接頂?shù)娘w離地面，底板和前鼻翼受損。賽道第二段揮起黃旗，隨后虛擬安全車出動，三輛賽車被迫進(jìn)站，諾里斯前翼拆不下了，浪費(fèi)了不少時(shí)間，出來掉到隊(duì)尾。事故經(jīng)賽會調(diào)查，科維亞特被罰通過維修站。

  虛擬安全車退出后，最快單圈連續(xù)被刷新，阿爾本1分43秒535成為第2圈最后一個(gè)刷紫的車手，但第3圈，漢密爾頓就以1分38秒119刷紫。第5圈，萊科寧超越格羅斯讓升至第十。第6圈，科維亞特與阿爾本在賽道上發(fā)生爭搶，險(xiǎn)些發(fā)生意外。第8圈，喬韋納奇進(jìn)站，左前輪沒能第一時(shí)間卸下。第9圈，格羅斯讓進(jìn)站。第10圈，馬格努森進(jìn)站。至此，進(jìn)過站的六輛賽車排在隊(duì)尾。

  第11圈，進(jìn)一號彎前，勒克萊爾在車隊(duì)指令下，讓過維特爾，回到第四位；萊科寧14號彎前過掉霍肯伯格，升至第九。第12圈，霍肯伯格進(jìn)站失誤，出站險(xiǎn)些發(fā)生車禍，位置也落到第16位。第13圈開始，庫比卡連續(xù)被科維亞特、格羅斯讓、霍肯伯格和馬格努森超越。

  第17圈，霍肯伯格賽車故障，進(jìn)站退賽。第18圈，科維亞特超越拉塞爾，升至第12；維斯塔潘進(jìn)站，出來掉到第七，排在里卡多身后。第19圈，諾里斯二次進(jìn)站；維特爾進(jìn)站，出來卡在維斯塔潘身前，排在第五；里卡多進(jìn)站，出來排在第11位；維斯塔潘1分37秒652刷紫。

  第20圈，14號彎維斯塔潘試圖超越維特爾，但被后者在內(nèi)線將其擠出賽道，守住位置；加斯利同時(shí)進(jìn)站，出來掉到萊科寧身后，暫列第八。

  第22圈，博塔斯進(jìn)站更換白胎，勒克萊爾趁機(jī)超到第二，但芬蘭人出站依舊卡在了維特爾身前。第23圈，漢密爾頓進(jìn)站，出來仍然排在首位；勒克萊爾隨之進(jìn)站，出來掉到第五位；六號彎，加斯利超越尚未進(jìn)站的萊科寧，升至第六；同圈，博塔斯1分36秒690刷紫。第24圈，博塔斯1分36秒558再刷紫。

  第26圈，萊科寧進(jìn)站稍慢，出來排在第11位；科維亞特進(jìn)站。第27圈，萊科寧超越馬格努森，升至第十。第28圈，庫比卡進(jìn)站；斯特羅爾超越喬韋納奇，升至第13；萊科寧超越格羅斯讓，升至第九。第35圈，維斯塔潘進(jìn)站，出來排在勒克萊爾身后，列第五。第36圈，維特爾進(jìn)站，出來排在隊(duì)友身后，列第四；格羅斯讓進(jìn)站。

  第37圈，梅奔兩輛賽車先后同時(shí)停站，漢密爾頓先出，仍然排名第一，博塔斯進(jìn)站時(shí)間稍長，出來落在勒克萊爾身后，排在第三；維特爾1分34秒836刷紫。第38圈，塞恩斯進(jìn)站。第39圈，博塔斯試圖超越勒克萊爾，后者連續(xù)兩次強(qiáng)勢守住線路，但最終梅奔在大直道上還是超了過去。

  第42圈末，勒克萊爾再次讓過維特爾，第43圈，勒克萊爾進(jìn)站稍有失誤，出來排在維斯塔潘身后，列第五；科維亞特進(jìn)站退賽。第46圈，斯特羅爾進(jìn)站。此后，場上名次一直保持著。

  第53圈，諾里斯進(jìn)站退賽。第54圈，加斯利進(jìn)站換胎，想拼最快單圈；塞恩斯超越喬韋納奇。最后一圈，加斯利1分34秒742刷紫，搶到1分。

  第56圈，格子旗揮動，梅奔車手漢密爾頓贏得了個(gè)人第75個(gè)分站冠軍，同時(shí)也成為F1第1000場分站賽冠軍。博塔斯落后6.6秒獲得亞軍，梅奔連續(xù)第三場包攬前二。維特爾獲得第三，維斯塔潘拿到第四，比賽末段賽車出現(xiàn)狀況的勒克萊爾勉強(qiáng)拿到第五。P6-P10的車手分別是加斯利、里卡多、佩雷茲、萊科寧和阿爾本。

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