李柯

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間10月12日，比亞迪執(zhí)行副總裁李柯在接受德國(guó)媒體采訪時(shí)稱(chēng)，市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)讓中國(guó)汽車(chē)制造商變得“非常具有競(jìng)爭(zhēng)力”。歐洲汽車(chē)制造商則反之，他們?cè)诨乇芨?jìng)爭(zhēng)。

李柯接受了《法蘭克福匯報(bào)周日版》的采訪，談到了比亞迪進(jìn)軍德國(guó)市場(chǎng)的計(jì)劃。她表示，比亞迪一開(kāi)始可能會(huì)在德國(guó)推出售價(jià)在2.5萬(wàn)歐元至3萬(wàn)歐元之間的電動(dòng)汽車(chē)。

“我們?nèi)栽谥贫ㄏ嚓P(guān)計(jì)劃?！崩羁卤硎?。她預(yù)計(jì)，“不用六個(gè)月”就能說(shuō)服潛在德國(guó)買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)比亞迪汽車(chē)，“我們需要給他們一些時(shí)間來(lái)建立對(duì)比亞迪的信任”。

歐盟成員國(guó)在上周通過(guò)爭(zhēng)議性投票，最高對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)征收35%的額外關(guān)稅。算上已有的10%關(guān)稅，總關(guān)稅最高達(dá)到45%。對(duì)此，李柯表示：“我認(rèn)為歐盟不會(huì)再做任何妥協(xié)了。汽車(chē)行業(yè)的游說(shuō)力量非常強(qiáng)大?！?/p>

比亞迪正在歐洲、亞洲和南美投資數(shù)十億美元建設(shè)生產(chǎn)設(shè)施，以服務(wù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，并規(guī)避針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的貿(mào)易壁壘。該公司已經(jīng)在泰國(guó)運(yùn)營(yíng)一家工廠，并在匈牙利、巴西和土耳其建立更多生產(chǎn)能力。

大眾、寶馬、雷諾等歐洲汽車(chē)制造商抱怨稱(chēng)，歐盟決策者發(fā)出了混亂的信號(hào)，他們?cè)O(shè)定了逐步淘汰燃油汽車(chē)和降低各種車(chē)型排放水平的最后期限，但隨后取消了補(bǔ)貼，在充電成本和基礎(chǔ)設(shè)施方面提供的支持有限。

競(jìng)爭(zhēng)的必要性

李柯表示，歐洲汽車(chē)制造商缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，因?yàn)樗麄內(nèi)狈γ鞔_且一致的電動(dòng)汽車(chē)政策，并且在回避競(jìng)爭(zhēng)。

相反，一個(gè)飽和且競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)讓中國(guó)汽車(chē)制造商變得“非常具有競(jìng)爭(zhēng)力”。

“世界上所有汽車(chē)制造商都應(yīng)該參與這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，”李柯稱(chēng)，“那些猶豫不決和退縮的人將會(huì)失敗?！?/p>