特斯拉自動(dòng)駕駛出租車Cybercab

鳳凰網(wǎng)科技訊 北京時(shí)間10月12日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車發(fā)布會(huì)令人失望，凸顯出該公司入局自動(dòng)駕駛汽車競(jìng)爭(zhēng)的步伐過(guò)于遲緩，同時(shí)給自動(dòng)駕駛對(duì)手Waymo、網(wǎng)約車應(yīng)用Uber和Lyft留下了巨大機(jī)會(huì)。

特斯拉的發(fā)布會(huì)雖然噱頭滿滿，但缺乏自動(dòng)駕駛汽車的細(xì)節(jié)，未能給人留下深刻印象。發(fā)布會(huì)結(jié)束后，Uber和Lyft的股價(jià)大漲。分析師稱，監(jiān)管障礙、技術(shù)難題以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手預(yù)期中的加速發(fā)展，都是特斯拉面臨的挑戰(zhàn)。

“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，我們?nèi)匀徽J(rèn)為Uber是自動(dòng)駕駛汽車軍備競(jìng)賽的贏家?！?/span>特魯伊斯證券(Truist Securities)分析師優(yōu)素?！に箍淅?Youssef Squali)在一份研報(bào)中稱。

周五，Uber股價(jià)領(lǐng)漲標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)，在下午的交易中上漲了約9%，創(chuàng)下歷史新高。Lyft上漲近10%。特斯拉股價(jià)則下跌8%，成為該指數(shù)表現(xiàn)最差的成分股。

美銀證券分析師指出，特斯拉的發(fā)布會(huì)未達(dá)預(yù)期，該公司未能提出具體的商業(yè)模式或網(wǎng)約車應(yīng)用的推出日期。該應(yīng)用與Uber等對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。特斯拉只是在周四表示，預(yù)計(jì)將在2027年之前開(kāi)始生產(chǎn)自動(dòng)駕駛出租車。該公司還展示了沒(méi)有方向盤和踏板的Cybercab以及最多可容納20人的自動(dòng)駕駛巴士Robovan。

“我們的疑慮是，特斯拉能否將其在數(shù)據(jù)收集和制造成本方面的顯著優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)化為在自動(dòng)駕駛汽車或服務(wù)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位。”投行奧本海默的分析師稱。

特魯伊斯證券分析師斯夸里指出，Waymo已引領(lǐng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的發(fā)展近15年時(shí)間，自2020年以來(lái)一直在測(cè)試其技術(shù)。他補(bǔ)充說(shuō)，在特斯拉宣布自動(dòng)駕駛出租車后，Waymo預(yù)計(jì)將加速推出其產(chǎn)品，該公司目前已經(jīng)部署了近1000輛汽車，在該平臺(tái)上的投資超過(guò)50億美元。

特斯拉的自動(dòng)駕駛出租車計(jì)劃將面臨嚴(yán)峻的監(jiān)管和技術(shù)障礙，為其發(fā)展帶來(lái)更多阻力。目前關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的規(guī)定很少，主要針對(duì)涉及自動(dòng)駕駛汽車的嚴(yán)重事故，而Waymo多年來(lái)一直在應(yīng)對(duì)這些監(jiān)管挑戰(zhàn)。

摩根士丹利分析師表示，長(zhǎng)期來(lái)看，自動(dòng)駕駛汽車不太可能是“贏者通吃”的競(jìng)爭(zhēng)。德意志銀行分析師則認(rèn)為，該市場(chǎng)更有可能由多個(gè)公司共同主導(dǎo)，這些公司通過(guò)合作取得成功。例如，Uber的合作伙伴包括Waymo和通用汽車的無(wú)人駕駛汽車業(yè)務(wù)Cruise。

特魯伊斯證券分析師斯夸里認(rèn)為，Lyft可能更容易受到特斯拉Cybercab出租車服務(wù)的沖擊，但Lyft已經(jīng)通過(guò)與自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Motional、福特和Argo AI的合作取得了進(jìn)步。

盡管特斯拉此次“形式大于內(nèi)容”的活動(dòng)能夠讓消費(fèi)者一窺未來(lái)的交通模式，但其自動(dòng)駕駛汽車計(jì)劃仍有很長(zhǎng)的路要走。

“這一未來(lái)何時(shí)到來(lái)尚不清楚，我們認(rèn)為比特斯拉所暗示的時(shí)間要更晚?！比疸y分析師表示。