中國發(fā)現(xiàn)超級(jí)金屬錸比鉆石還稀有 航空發(fā)動(dòng)機(jī)再不用看歐美臉色

長期以來，因?yàn)闅W美國家對(duì)中國進(jìn)行材料和技術(shù)封鎖，航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能問題一直都是我國航空工業(yè)中的短板。不過，最近成都航宇超合金技術(shù)有限公司方面?zhèn)鱽砗孟?，宣布成功提取耐高溫的金屬“錸”，并攻克了航空發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的單晶葉片，今后國產(chǎn)航天發(fā)動(dòng)機(jī)將不用再看歐美臉色。

單晶葉片是航空發(fā)動(dòng)機(jī)中溫度最高、應(yīng)力最復(fù)雜、環(huán)境最惡劣的部位，也是第一關(guān)鍵零件，它的鑄造工藝直接決定了航空發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，而單晶葉片生產(chǎn)中最為關(guān)鍵的是金屬錸的提取。

金屬錸在地殼中的含量比所有的稀土元素都小，比鉆石更難獲取。根據(jù)美國地質(zhì)調(diào)查局的報(bào)告，全球探明的錸儲(chǔ)量僅為2500噸左右，錸的價(jià)格跟白金的價(jià)格相仿，一克大概需要兩三百塊錢。

早在7年前，成都航宇超合金技術(shù)有限公司的母公司就曾在其下屬的陜西省洛南縣黃龍鋪鉬礦區(qū)礦山中斟探到錸，儲(chǔ)量達(dá)到176噸，約占全球儲(chǔ)量的7%，僅次于智利、美國、俄羅斯和哈薩克斯坦。

錸在技術(shù)上提取難度非常大，成都航宇超合金技術(shù)有限公司通過與湖南有色研究院的合作，花了一年多才攻克了技術(shù)難題，實(shí)現(xiàn)錸的提純。

不過，成都航宇超合金技術(shù)有限公司并不甘心淪為一個(gè)元素供應(yīng)商，最近幾年一直在致力于利用金屬錸研究生產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)的重要零部件單晶葉片，在突破外國企業(yè)的重重技術(shù)封鎖后，2015年7月22日成都航宇成功出爐第一批產(chǎn)品，而且合格率一鳴驚人。

最近的這一年多，成都航宇仍舊在不停對(duì)單晶葉片的一些生產(chǎn)細(xì)節(jié)不斷改進(jìn)，完成了量產(chǎn)，今后國產(chǎn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)再也不用看歐美臉色。