原標(biāo)題：鐵路今起大調(diào)圖 四大亮點(diǎn)助你行走中國(guó)

5月13日，北京鐵路局調(diào)度所調(diào)度員張博在北京鐵路局列車(chē)調(diào)度平臺(tái)查看列車(chē)調(diào)度圖。新華社發(fā)

從5月15日零時(shí)起，全國(guó)鐵路開(kāi)始實(shí)行新的列車(chē)運(yùn)行圖。本次調(diào)圖是近10年來(lái)最大范圍的列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，也是鐵路運(yùn)輸能力增量最大的一次調(diào)整。

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從少到多

高鐵普速“雨露均沾”

經(jīng)常坐火車(chē)出行的朋友們會(huì)有這種體驗(yàn)：目前的普速列車(chē)主要以直轄市、省會(huì)城市為節(jié)點(diǎn)，對(duì)中小城市不夠“友好”。同時(shí)，隨著高鐵建設(shè)突飛猛進(jìn)，線路調(diào)整多以增加高鐵動(dòng)車(chē)為主，普速列車(chē)增加緩慢。

記者從鐵路部門(mén)了解到，此次調(diào)圖會(huì)同時(shí)增加普速和高鐵。新圖共安排開(kāi)行旅客列車(chē)3400多對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)2100多對(duì)，普速列車(chē)1200多對(duì)。旅客列車(chē)比原來(lái)增加近300對(duì)，增加部分向二、三線和中西部城市傾斜。

石濟(jì)高鐵開(kāi)通“四縱四橫”高鐵網(wǎng)最后一橫收官

  今日，連接石家莊和濟(jì)南的石濟(jì)高鐵將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，中國(guó)“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的最后一橫正式收官。

  據(jù)了解，石濟(jì)高鐵以河北省石家莊市、山東省濟(jì)南市兩省會(huì)城市為始終點(diǎn)，橫貫晉冀魯三省。這意味著，燕山山脈以南、太行山以東，河北地市級(jí)城市將全部進(jìn)入高鐵時(shí)代。同時(shí)，以北京、天津、石家莊和德州為基點(diǎn)的京津冀“矩形”高鐵網(wǎng)正式形成。

  該線路還在石家莊站與京廣高鐵、在德州東站與京滬高鐵銜接，全線共設(shè)11個(gè)車(chē)站。除石家莊、德州東兩站外，全線新建石家莊東、藁城南、辛集南、衡水北、景州、平原東、禹城東、齊河、濟(jì)南東9站。

  石濟(jì)高鐵開(kāi)通初期共計(jì)安排9對(duì)列車(chē)，其中新增8對(duì)，調(diào)整運(yùn)行區(qū)段1對(duì)。

  屆時(shí)，衡水至石家莊之間的列車(chē)運(yùn)行時(shí)間將從原來(lái)的近2個(gè)小時(shí)左右壓縮至1個(gè)小時(shí)之內(nèi)，石家莊至德州間壓縮至90分鐘，石家莊至濟(jì)南間壓縮至120分鐘左右。

  資料圖：2017年12月6日西成高鐵正式通車(chē)。 劉忠俊 攝

京津冀“握手”大西南 天津至成都首開(kāi)直達(dá)高鐵

  從12月28日起執(zhí)行年底圖后，成都局集團(tuán)公司將新增動(dòng)車(chē)組列車(chē)100余對(duì)，西成高鐵的通道能力將得到加強(qiáng)，成渝至西安的動(dòng)車(chē)將從目前9對(duì)擴(kuò)增到28對(duì)。

  同時(shí)，成都、重慶還將開(kāi)行至太原的D字頭動(dòng)車(chē)組6對(duì)，開(kāi)行至北京、鄭州、秦皇島、天津和南京等方向的G字頭長(zhǎng)途高速動(dòng)車(chē)組9對(duì)。

  其中，成都東至北京西的G90次，全程運(yùn)行僅7小時(shí)47分鐘，較目前最快的G310次蓉京高速動(dòng)車(chē)組壓縮約一半的時(shí)間。

  值得關(guān)注的是，這趟列車(chē)將由中國(guó)最新研發(fā)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組CR400BF(復(fù)興號(hào))列車(chē)擔(dān)當(dāng)，這也是“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組首次在西南地區(qū)開(kāi)行。

  另外，此次調(diào)圖，天津地區(qū)也首次有了直達(dá)成都的高鐵列車(chē)。這標(biāo)志著大西南實(shí)現(xiàn)從成都始發(fā)直達(dá)京津冀三地高鐵列車(chē)全覆蓋。

  資料圖：京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”G2次列車(chē)乘務(wù)員在車(chē)門(mén)口等待旅客的到來(lái)。殷立勤 攝

  更多“復(fù)興號(hào)”從京津冀區(qū)域發(fā)出

  今年9月21日起，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組列車(chē)在京滬高鐵線實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著中國(guó)成為世界上高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家。

  此次調(diào)圖，“復(fù)興號(hào)”將再次擴(kuò)容，從京津冀區(qū)域始發(fā)新?lián)Q“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組15對(duì)。

  上述15對(duì)動(dòng)車(chē)組主要方向和車(chē)次分別為：北京西～長(zhǎng)沙南G83/G506次、北京西～成都東G89/90次、北京南～沈陽(yáng)G219/G220次、北京西～南昌西G491/ G492次、北京西～漢口G509/G520次、北京西～武漢G517/G528次(周末線)、北京西～武漢G557/G558次、北京南～吉林G383/G384次、北京南～丹東G395/G396次、天津西～福州G329/G330次、天津西～太原南G2609/G2610次、北京西～太原南G91/G612/G615/G626/G601/G610/G613/G624次。

  此外，12月28日起，現(xiàn)有的南寧東～南京南G1504/3次也將改為使用CR400BF型動(dòng)車(chē)組重聯(lián)運(yùn)行。“復(fù)興號(hào)”將首次出現(xiàn)在南寧。

  渝貴鐵路日前試運(yùn)行。 賀俊怡 攝

  渝貴鐵路即將開(kāi)通：成都至貴陽(yáng)縮至3.5小時(shí)

  除了上文所述的石濟(jì)高鐵，重慶至貴陽(yáng)鐵路擴(kuò)能改造工程(渝貴鐵路)日前也全面進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，預(yù)計(jì)2018年1月中旬左右正式開(kāi)通。

  據(jù)了解，渝貴鐵路為國(guó)鐵I級(jí)鐵路，旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度為200km/h，新建橋梁209座，共有雙線隧道115座，橋隧比75.38%，全線新建車(chē)站12座。

  渝貴鐵路的建成，將成為西南地區(qū)連接西北、華南、華東的“快車(chē)道”，成都至貴陽(yáng)將從目前的最快11小時(shí)左右壓縮至3.5小時(shí)，川渝黔地區(qū)與沿海城市的時(shí)空距離也將大幅縮短。

  伴隨蘭渝鐵路、西成高鐵、渝貴鐵路的相繼開(kāi)通投用，西南地區(qū)鐵路網(wǎng)的通道能力將得到顯著加強(qiáng)。

中國(guó)鐵路總公司運(yùn)輸局營(yíng)運(yùn)部副主任黃欣介紹，這次調(diào)圖中普速列車(chē)是近年來(lái)增加最多的一次。“增開(kāi)的普速客車(chē)很多都是安排在地級(jí)市之間開(kāi)行，以更好地服務(wù)中小城市旅客出行。”

調(diào)圖后，從烏魯木齊南至齊齊哈爾的K1082／3次列車(chē)將成為全國(guó)連續(xù)運(yùn)行距離最長(zhǎng)、運(yùn)行時(shí)間最長(zhǎng)的列車(chē)。該趟列車(chē)自5月17日起開(kāi)行，連續(xù)運(yùn)行距離達(dá)到4818公里，運(yùn)行時(shí)間達(dá)到67小時(shí)32分。

此外，全新的鐵路運(yùn)行圖中，有100多列跨鐵路局的長(zhǎng)途列車(chē)旅行時(shí)間壓縮1個(gè)小時(shí)以上。如北京到吉林的Z117次足足壓縮了4個(gè)小時(shí)，蘭州到上海的Z218次也壓縮了3個(gè)小時(shí)。

從早到晚

增開(kāi)高鐵“日夜兼行”

在北上廣打拼的同學(xué)，下班了想回家過(guò)周末，怎么辦？

“高鐵的便利已經(jīng)重塑了人們的出行需求。這次調(diào)圖我們安排了傍晚時(shí)段和清晨時(shí)段的100對(duì)高鐵，主要是以城際短途客運(yùn)為主，也兼顧了一些長(zhǎng)途的客運(yùn)?！秉S欣說(shuō)，增開(kāi)的高鐵主要集中在京滬、京廣和滬昆等線路，將有效的滿足中小城市與臨近大城市之間這種潮汐客流的需求。

以廣州南站為例，調(diào)圖前，從廣州南北上的最后一趟高鐵每晚9點(diǎn)始發(fā)，調(diào)圖后最晚一趟高鐵為晚上10點(diǎn)25分始發(fā)的廣州南－韶關(guān)G8828次，進(jìn)一步方便短途旅客夜間出行。從廊坊至北京南將擁有開(kāi)往首都用時(shí)最短的公交化高鐵列車(chē)，21分鐘跑完60公里全程，住在河北、工作在北京的人們也有福了。

這次調(diào)圖盡管沒(méi)有高鐵新線開(kāi)通，但對(duì)現(xiàn)行運(yùn)行圖基本框架進(jìn)行了整體優(yōu)化，與以往在既有運(yùn)行圖上的微調(diào)不同。此次揚(yáng)州、泰州、南通等地級(jí)城市將加入“高鐵俱樂(lè)部”。由于動(dòng)車(chē)的開(kāi)通，南通至南京的旅行時(shí)間由4個(gè)小時(shí)壓縮到2.5小時(shí)以內(nèi)。

從近到遠(yuǎn)

坐火車(chē)找尋“詩(shī)和遠(yuǎn)方”

紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、休閑旅游和生態(tài)森林旅游……隨著鐵路出行網(wǎng)絡(luò)日趨完善，高效快捷的動(dòng)車(chē)成為周邊游、周末游出行的首選。除了奔向遠(yuǎn)方的旅游專列，調(diào)圖后，家門(mén)口的短途旅游也將越來(lái)越方便。

黃山上的奇松蒼勁、徽派古村的煙雨朦朧、鼓浪嶼的濤聲浪漫……以旅游資源豐富的南昌鐵路局為例，調(diào)圖后，該鐵路局將采取加開(kāi)列車(chē)、延長(zhǎng)區(qū)段、開(kāi)行“假日列車(chē)”等方式，增加去往旅游熱門(mén)城市的列車(chē)。針對(duì)周末游客特點(diǎn)，安排周末和客流高峰期間，在南昌、九江、福州、廈門(mén)等旅游熱門(mén)城市間開(kāi)行“假日列車(chē)”15對(duì)。

如果你有足夠的時(shí)間，也夢(mèng)想著遠(yuǎn)方，那么沿著中國(guó)地圖從南往北看，一輛“最東南到最東北的列車(chē)”帶你從“七閩山水”一路看到“白山黑水”。調(diào)圖后，福建首次擁有直通東北黑土地的列車(chē)。從福州到哈爾濱的K1546／7、K1548／5次列車(chē)，沿途?？?/span>武夷山、橫峰、貴溪、鷹潭、九江、麻城、潢川、阜陽(yáng)、商丘南、菏澤、聊城、衡水、天津、唐山、山海關(guān)、錦州、沈陽(yáng)北、長(zhǎng)春等車(chē)站，全程運(yùn)行時(shí)間48.2小時(shí)。

變與不變

調(diào)圖“加量不加價(jià)”

黃欣告訴記者，“本次調(diào)圖沒(méi)有對(duì)車(chē)票票價(jià)調(diào)整的安排”，有些車(chē)次還“加量不加價(jià)”。

以西安至上海的T140／37次列車(chē)為例，此次調(diào)圖它的規(guī)格從特快升為了直達(dá)，車(chē)次改為Z254／1次。時(shí)間較此前縮短1小時(shí)11分，但全程票價(jià)不變。

在新老運(yùn)行圖的交替過(guò)程中，鐵路部門(mén)將預(yù)留足夠的時(shí)間來(lái)調(diào)整列車(chē)和設(shè)備。黃欣介紹，鐵路部門(mén)將根據(jù)實(shí)際情況來(lái)調(diào)整車(chē)輛的檢修周期和檢修地點(diǎn)，不會(huì)因?yàn)檎{(diào)圖而降低列車(chē)和設(shè)備的檢修標(biāo)準(zhǔn)。

濟(jì)南車(chē)輛段技術(shù)科副科長(zhǎng)滕振海為了準(zhǔn)備調(diào)圖，可是非常忙活。大調(diào)圖后，他所在車(chē)輛段管轄的兩站間通過(guò)列車(chē)將達(dá)到275列。為了讓監(jiān)控列車(chē)安全的“電子眼”盡快發(fā)揮作用，滕振海從3月初開(kāi)始，就一心扎在線路上，聯(lián)系天窗點(diǎn)施工、上道安裝設(shè)備，已經(jīng)兩個(gè)多月沒(méi)回家了。

“馬上就要調(diào)圖了，調(diào)圖之前必須把設(shè)備調(diào)試完畢。‘電子眼’盡早發(fā)揮作用，我們修車(chē)就能更放心了?！彪窈Ｕf(shuō)。

目前，調(diào)圖的一切工作已經(jīng)就位。黃欣說(shuō)：“通過(guò)這次調(diào)圖，希望廣大旅客能感覺(jué)到出行更加便利，鐵路的安全性、便利性、舒適性都能得到進(jìn)一步提升?！?/span>

可以預(yù)見(jiàn)，此次鐵路運(yùn)行圖的調(diào)整，不僅將助力西部大開(kāi)發(fā)、“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略，而且會(huì)為我國(guó)日益火暴的旅游業(yè)提供強(qiáng)大動(dòng)能，從而使國(guó)內(nèi)外游客出行更加便捷、順暢、高效。

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